【太平洋汽車網 評測頻道】有些車型使用了大馬力來刺激駕駛者的感官，也有一些車型選擇打造舒適的環境來博得消費者的青睞，不過今天的主角兒既沒有大排量的發動機，也沒有豪華的配置和車內環境，它有的就是教會我們如何愛上“失控”。

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　　選擇BRZ并不是為了舒適，可能還要打破力求穩健的固化思路，然而駕駛它是為了體驗每一次與失控擦肩而過的樂趣僅此而已......

　　我們之前對斯巴魯BRZ進行了試駕，想了解更加詳細的車型信息可以閱讀下面的文章：

● 問題1：BRZ與豐田86的不同

　　從上市之初，斯巴魯BRZ與豐田86就有著扯不清的話題。兩款異姓兄弟在配置、價格、設計以及動力方面都有著很高的相似程度。當然，除了主打的色系之外。那么這兩款車型又有哪些不一樣的地方呢?

　　其實這兩款車型都是出自日本群馬富士重工，但是在設計上會有細節上的區別。不過兩款車型的最大不同其實就是在于品牌，你是選擇一款斯巴魯還是一款豐田就這么簡單。而斯巴魯品牌的認知度對于國內的消費者來說可能會更加小資范兒一些，但是豐田則依靠更加完善的銷售網絡解決了購買和售后的問題。

● 問題2：選擇BRZ的理由?

　　當然在25萬-30萬的區間中，我們的選擇空間并不狹小。然而出于什么理由會讓我們選擇像斯巴魯BRZ這樣純粹的運動車型呢?

　　當然，如果您需要的是一款實用的四門四座車型就可以不用考慮了。BRZ的后排空間的確不能用寬敞來描述，甚至有些狹窄。但是只要駕駛過BRZ就會明白，這種駕駛感受也是一款普通的家用轎車所不能提供的。相比同價位區間中的其他選擇，購買BRZ就相當于選擇了一種駕駛風格也是一款更加純粹的玩具。在駕駛時感受駕駛的樂趣。而不要僅僅把它當做一個代步的工具。

● 問題3：2.0L的動力夠用嗎?

　　可能你會問2.0L自然吸氣發動機對于一款運動車型來說夠用嗎?在駕駛過這款車以后，我的回答是“沒問題”，斯巴魯將這臺水平對置發動機的最大功率調教的一點也不保守，最大功率達到了200Ps，這個數據與其他品牌的2.0T渦輪發動機相比也毫不遜色。

　　在加速方面這款發動機的百公里加速時間進入了8秒，同樣高于同級別的其他2.0L自吸發動機，而實際的駕駛感受也是推背感明顯，油門一踩就有。