●性能測試

0-100km/h加速測試：

 　　起步時變速器允許車輛轉速保持在2000轉，由于是四驅版本，強悍的抓地力也十分利落，沒有浪費一點爭分奪秒的機會。

100km/h-0制動測試：

 　　大力制動車輛動態表現也十分穩定，車內駕駛者也十分淡定，并且全程保持的剎車力度都很強。

 　　昂科威2.0T車型達到了7.78秒的加速成績，比奧迪Q5的2.0T（7.9秒）還要快，相比翼虎的2.0T車型（8.19秒）的成績也快了不少，昂科威這套新的動力總成確實值得肯定。由于并沒有找到途觀的官方加速成績，所以這里選擇了Q5的2.0T進行了解，僅供參考。昂科威39.46米的制動成績對于一臺SUV來說，毫無疑問達到了優秀的標準。

●噪音測試

 　　我們選擇了一條封閉的公路進行噪音的測量，分別以怠速、60、80、120km/h四中車輛狀態下進行測量，成績分別是39.4分貝、55.5分貝、57.0分貝和66.2分貝，這個成績與很多轎車相比都算得上出色了。

●繞樁測試

極限狀態下操控仍令人滿意

 　　在極限狀態下車輛短懸掛行程與有力的支撐并沒有超出我們的預期，同時，在側傾出現懸掛壓縮回彈的速度也非常快，車輛在極限狀態下保證了不錯的穩定性。不過在多次穿越裝筒時還是能夠感覺尾部有擺動的出現。轉向系統在測試過程中還是處于靈敏的狀態，但并不賊，所以完成整個的繞樁環節還是很順利的，昂科威在極限狀態下的操控表現總的來說令人滿意。