怒放的青春 測試東風日產(chǎn)藍鳥 1.6L CVT
【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】從“曾夢想仗劍走天涯”到“跟著我左手右手一個慢動作”,每個時代的“青春”都有著不一樣的演繹,不過似乎都離不開這些特質(zhì),個性、活力、張揚、激情...即便身處平凡的生活當中,年輕的我們內(nèi)心總是不甘于平庸、流于平淡,需要獨特的個性來彰顯自己別致的生活態(tài)度,怒放轉(zhuǎn)眼即逝的青春,衣著如是,選車如是。日產(chǎn)LANNIA藍鳥(下簡稱“藍鳥”)似乎正是為這群個性的年輕人量身定做而來,前衛(wèi)獨特的造型足以暢顯青春的靈動活力。
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東風日產(chǎn)藍鳥官方售價為10.59-14.39萬元,共有5款車型。本次測試為全系的頂配車型,即1.6L CVT高能版,售價為14.39萬元。
● 天生就是要與眾不同
個性、張揚似乎已成為新年輕一族的標簽,藍鳥既然是為著這個群體而來,在顏值方面自然下足功夫。從Find-Me概念車到藍鳥·印象概念車,藍鳥基本都延續(xù)了那前衛(wèi)獨特的設(shè)計,飄逸的腰線營造出靈動的車身。全新的V-Motion前臉,肌肉感十足的發(fā)動機蓋線條與前格柵融為一體,給人足夠強的視覺沖擊力。
其中最引人注目還是那無邊懸浮式車頂,造型的確特立獨行,個性十足。當然過于個性張揚的風格,注定不會成為大多數(shù)人的認同,畢竟眾口難調(diào)。它不求讓你一見傾心,但絕對能使你過目不忘,年輕就是要任性。
環(huán)抱式的中控設(shè)計同樣足夠搶眼,年輕、動感氣息濃烈,符合年輕一族的審美需求。中控臺向駕駛者偏向5°,營造“一切以我為中心”的駕駛氛圍,相關(guān)功能操作得心應(yīng)手。
細節(jié)處理方面也不甘于平庸,黑色氛圍的內(nèi)飾采用了鮮紅色晶鉆紋理的中控飾板,無論是視覺還是觸感都足夠出色。紅黑的撞色搭配,使得車廂氛圍多了幾分靈動活潑的氣息,契合年輕人張揚、激情的氣質(zhì)。總的來說,藍鳥在外觀、內(nèi)飾的設(shè)計上足夠個性張揚,符合了它“專為年輕人打造一款與眾不同的三廂車”的初衷。
● 要個性不要實用性?
要討好年輕人,光靠個性的外表可不行,還得“內(nèi)外兼修”。配置方面,值得一提的是藍鳥的智能手機互聯(lián)系統(tǒng),悉心照顧到年輕人手機不離身的移動互聯(lián)時代。這套系統(tǒng)支持蘋果和安卓系統(tǒng),通過7英寸中控屏與手機實現(xiàn)無縫對接,將手機生活轉(zhuǎn)變?yōu)槠嚿睢?/p>
安全配置方面,藍鳥更是在同級別中唯一搭載了FEB智能剎車輔助、LDW車道偏離預警、BSW變道盲區(qū)預警與CTA倒車車側(cè)預警四大智能安全系統(tǒng),這些配置的功能性與其他品牌差不多,從名稱上就能大致了解它的作用,對于提供日常行車安全還是有很大幫助的。
空間方面,176cm乘客前排調(diào)到合適狀態(tài)下,后排腿部空間不足兩拳,屬于主流的水平,而溜背的造型犧牲了部分后排頭部空間,大個子會覺得稍局促些。后備箱空間足夠平整寬大,容積達到了521升,座椅放倒后,后備箱深度能達到1700mm,空間的延展性不錯,足夠靈活實用。
● 它會是你的“菜”嗎?
個性獨特、前衛(wèi)張揚的外表就注定了它不會成為大部分人的至愛,喜歡的人左顧右盼只為在擁擠的車流中多看一眼,而在對不上味的人眼中則成為怪胎異類,畢竟眾口難調(diào),你是屬于前者還是后者?
其實藍鳥的目標很明確,就是奔著年輕一族而來的,也是東風日產(chǎn)進軍細分化市場的產(chǎn)物。同為緊湊級車型,它與軒逸售價是重疊的,分工也相當明顯,一個是張揚個性,另一個則是沉穩(wěn)均衡,并不沖突,而持幣待購的你也不難選擇。
當然,藍鳥雖然有著一副動感十足的造型,別以為它就一小鋼炮,其實動力系統(tǒng)比較保守,1.6L+CVT的動力的確缺乏運動味,省油省心才是它最大的特點,如果你對動力有比較高的要求,它恐怕不是你的菜。當然,未來能搭載動力更強勁的小排量渦輪增壓發(fā)動機,多一種選擇,那覆蓋面就更廣了。
關(guān)于藍鳥的外觀、內(nèi)飾以及空間部分的體驗,想了解的網(wǎng)友可以通過上方的圖片鏈接直接進入,這里不再贅述,下一頁直接進入動態(tài)體驗部分。
● 駕駛:舒適之余多了幾分靈動感
動力方面,藍鳥配備的是1.6L自然吸氣發(fā)動機,擁有DIS燃油雙噴射與進排氣可變氣門正時技術(shù),同時具備ISS智能啟停系統(tǒng),最大功率為93kW(126PS)/5600rpm,在4000rpm時爆發(fā)出154N·m的最大扭矩。與之匹配的是那款熟悉的XTRONIC CVT無級變速箱,配備運動模式。
盡管藍鳥有著一副個性動感的身材,但它不是小鋼炮,畢竟全系配備的只是一款1.6L自吸發(fā)動機。不過它還是會盡力營造一些動感的氛圍,比如油門的初段響應(yīng)更活躍,輕點一下就會有動力回饋,會給人感覺動力很充沛。所以日常開起來很輕松,無論是起步還是在中低下的提速超車都游刃有余,完全沒有吃力的感覺。
當然,如果你急于加速而一腳地板油下去,它的“秉性”就會原形畢露,加速感并沒有預想中那么好,尤其是高速后段的加速就相對平淡,畢竟排量就擺在那里。不過日常行駛,動力也是足夠充裕的,尤其是在SPORT模式下,動力很暢順,提速相當輕快。
CVT變速箱表現(xiàn)一如既往的平順,對于動力的響應(yīng)已經(jīng)沒有那種軟綿綿的感覺,輸出還是比較直接的,尤其是前段對于油門的深淺,動力的響應(yīng)還是足夠迅速的。而在突然的急加速下,轉(zhuǎn)速會一路飆升,但還是少了AT變速箱降檔帶來的那種直接加速感。不過比較有意思的是,在全力加速的時候,發(fā)動機轉(zhuǎn)速會在五六千轉(zhuǎn)間徘徊,那種聲音反而很像AT變速箱。
D型的方向盤動感十足,握感也足夠厚實。轉(zhuǎn)向力度與軒逸那種輕巧風格不一樣,更偏沉穩(wěn)一些,車頭的指向性也更加靈活些,即便在連續(xù)的彎道也能從容面對,如果轉(zhuǎn)向的力度再線性一點就更好。
底盤的整體取向也更偏于家用,并沒有一味的追求運動(硬),舒適之余更富有韌性。與軒逸那種軟綿綿的舒適不同的是,藍鳥的底盤更緊致一些,同時多了幾分厚重感,而在過彎道中的抗側(cè)傾能力也更好。隔音方面,藍鳥做的相當?shù)轿唬瑹o論是日常駕駛還是高速行駛,都有著不錯的靜謐性,保證了良好的行駛舒適性。
● 測試:表現(xiàn)超出預期
0-100km/h加速測試
調(diào)至SPORT運動模式,關(guān)閉ESP系統(tǒng),把轉(zhuǎn)速拉倒2500轉(zhuǎn)左右全油門起步,跟預想中一樣前輪并沒有出現(xiàn)打滑,起步比較平穩(wěn),抬頭現(xiàn)象也不算夸張。
起步的初段加速度g值達到了0.5g左右,不過很快就跌回0.4g,而后段的加速相對就平淡了些,最終百公里加速成績?yōu)?0.51秒,這個加速成績比預想中要好些。
100-0km/h制動測試
全力制動過程中,制動系統(tǒng)工作相當積極,制動力在-1g左右,有些波動,最終測得百公里制動成績?yōu)?9.8米,表現(xiàn)相當不錯。
噪音測試
藍鳥的車廂密封性做得比較到位,怠速狀態(tài)下靜謐性表現(xiàn)不錯。而行駛起來后,無論是中低速還是高速狀態(tài)下,車廂內(nèi)對于噪音的控制也都足夠到位,保證了不錯的行駛舒適性。
藍鳥 編輯點評評測編輯:陳啟貞 | |
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整體評價:雖同為10-15萬級別緊湊級車,但藍鳥更專注年輕群體的細分化市場,與穩(wěn)重均衡的軒逸有著明顯的不同,動感個性的外觀內(nèi)飾、好用的智能手機互聯(lián)系統(tǒng)、齊全的安全輔助系統(tǒng),似乎為年輕群體量身定做。然而動力總成比較保守,運動味兒少了點意思,不過平順省油的動力,更緊致的底盤,比軒逸更要好玩、好開。若你不想隨大流,渴望一款拉風個性的家用代步車,那么它就不失為一個好選擇。 | |
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(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞)
測試車型參數(shù)配置 | |
車型圖片: | ![]() |
車型信息: | 藍鳥 2016款 1.6L CVT 高能版 |
官方價: | 14.39萬 |
廠商: | 東風日產(chǎn) |
級別: | 緊湊型車 |
上市時間: | 2015-10 |
發(fā)動機: | 1.6L L4 |
進氣形式: | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 126 |
最大扭矩(N·m): | 154 |
變速箱: | CVT無級變速 |
車身結(jié)構(gòu): | 4門5座三廂車 |
長×寬×高(mm): | 4683×1780×1465 |
軸距(mm): | 2700 |
最高車速(km/h): | 190 |
官方0-100km/h加速(s): | 11.7 |
實測0-100km/h加速(s): | - |
實測100-0km/h制動(m): | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 5.3 |
整車質(zhì)保: | 三年或10萬公里 |
車身結(jié)構(gòu): | 三廂車 |
長度(mm): | 4683 |
寬度(mm): | 1780 |
高度(mm): | 1465 |
軸距(mm): | 2700 |
前輪距(mm): | 1530 |
后輪距(mm): | 1530 |
最小離地間隙(mm): | 168 (空載) |
車重(kg): | 1260 |
車門數(shù)(個): | 4 |
座位數(shù)(個): | 5 |
油箱容積(L): | 52 |
行李廂容積(L): | 521 |
行李廂最大容積(L): | - |
貨箱尺寸(mm): | - |
最大載重質(zhì)量(kg): | - |
發(fā)動機型號: | HR16DE |
排量(mL): | 1598 |
進氣形式: | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 126 |
最大功率(kW): | 93 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 5600 |
最大扭矩(N·m): | 154 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 4000 |
氣缸排列形式: | 直列 |
氣缸數(shù)(個): | 4 |
每缸氣門數(shù)(個): | 4 |
壓縮比: | 9.8 |
配氣機構(gòu): | DOHC |
缸徑(mm): | - |
行程(mm): | - |
發(fā)動機特有技術(shù): | DIS燃油雙噴射技術(shù)及雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時智能控制系統(tǒng) |
燃料形式: | 汽油 |
燃油標號: | 92號(原93號) |
供油方式: | 多點電噴 |
缸蓋材料: | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 |
排放標準: | 國V |
電動機總功率(kW): | - |
電動機總扭矩(N·m): | - |
前電動機最大功率(kW): | - |
前電動機最大扭矩(N·m): | - |
后電動機最大功率(kW): | - |
后電動機最大扭矩(N·m): | - |
電池支持最高續(xù)航里程(km): | - |
電池容量(kWh): | - |
電池類型: | - |
電池保修時間: | - |
電池充電時間: | - |
簡稱: | CVT無級變速 |
擋位個數(shù): | 無級變速 |
變速箱類型: | 無級變速箱(CVT) |
驅(qū)動方式: | 前置前驅(qū) |
四驅(qū)形式: | - |
中央差速器結(jié)構(gòu): | - |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸掛帶高剛性穩(wěn)定桿 |
后懸掛類型: | 扭力梁式懸掛帶高剛性穩(wěn)定桿 |
轉(zhuǎn)向助力類型: | 電動助力 |
車體結(jié)構(gòu): | 承載式 |
前制動器類型: | 通風盤式 |
后制動器類型: | 盤式 |
駐車制動類型: | 手剎 |
前輪胎規(guī)格: | 205/50 R17 |
后輪胎規(guī)格: | 205/50 R17 |
備胎規(guī)格: | 非全尺寸 |
接近角(°): | - |
離去角(°): | - |
縱向通過角(°): | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小離地間隙(mm): | 168 (空載) |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | 5.2 |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
胎壓監(jiān)測裝置: | ● |
零胎壓繼續(xù)行駛: | - |
安全帶未系提示: | ● |
駕駛座安全氣囊: | ● |
副駕駛安全氣囊: | ● |
前排側(cè)氣囊: | ● |
后排側(cè)氣囊: | - |
前排頭部氣囊(氣簾): | ● |
后排頭部氣囊(氣簾): | ● |
膝部氣囊: | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
發(fā)動機電子防盜: | ● |
車內(nèi)中控鎖: | ● |
遙控鑰匙: | ● |
無鑰匙啟動系統(tǒng): | ● |
無鑰匙進入系統(tǒng): | ● |
上坡輔助: | - |
自動駐車: | - |
陡坡緩降: | - |
可變懸掛: | - |
空氣懸掛: | - |
可變轉(zhuǎn)向比: | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - |
中央差速器鎖止功能: | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - |
電動天窗: | ● |
全景天窗: | - |
運動外觀套件: | - |
鋁合金輪轂: | ● |
電動吸合門: | - |
側(cè)滑門: | - |
電動后備廂: | - |
后備廂感應(yīng)開啟: | - |
真皮方向盤: | ● |
方向盤上下調(diào)節(jié): | ● |
方向盤前后調(diào)節(jié): | - |
方向盤電動調(diào)節(jié): | - |
多功能方向盤: | ● |
方向盤換擋: | - |
方向盤加熱: | - |
定速巡航: | - |
前雷達: | - |
后倒車雷達: | - |
倒車視頻影像: | ● |
行車電腦顯示屏: | ● |
HUD抬頭數(shù)字顯示: | - |
ECO節(jié)能模式: | ● |
車載冰箱: | - |
真皮/仿皮座椅: | ● |
運動風格座椅: | - |
座椅高低調(diào)節(jié): | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié): | - |
肩部支撐調(diào)節(jié): | - |
駕駛位電動調(diào)節(jié): | - |
副駕駛位電動調(diào)節(jié): | - |
第二排靠背角度調(diào)節(jié): | - |
第二排座椅移動: | - |
后排座椅電動調(diào)節(jié): | - |
電動座椅記憶: | - |
前排座椅加熱: | - |
后排座椅加熱: | - |
前排座椅通風: | - |
后排座椅通風: | - |
前排座椅按摩: | - |
后排座椅按摩: | - |
后排座椅整體放倒: | - |
后排座椅比例放倒: | ● |
第三排座椅: | - |
前座中央扶手: | ● |
后座中央扶手: | ● |
后排杯架: | ● |
手動空調(diào): | - |
自動空調(diào): | ● |
后排獨立空調(diào): | - |
后座出風口: | - |
溫度分區(qū)控制: | - |
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾: | - |
氙氣大燈: | - |
LED大燈: | - |
日間行車燈: | ● |
自動頭燈: | - |
轉(zhuǎn)向輔助燈: | - |
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | - |
前霧燈: | ● |
大燈高度可調(diào): | ● |
大燈清洗裝置: | - |
車內(nèi)氛圍燈: | ● |
前電動車窗: | ● |
后電動車窗: | ● |
車窗防夾手功能: | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | - |
后視鏡電動調(diào)節(jié): | ● |
外后視鏡加熱: | ● |
內(nèi)后視鏡自動防眩目: | - |
外后視鏡自動防眩目: | - |
后視鏡電動折疊: | - |
后視鏡記憶: | - |
后風擋遮陽簾: | - |
后排側(cè)遮陽簾: | - |
遮陽板化妝鏡: | ● |
后雨刷: | - |
感應(yīng)雨刷: | - |
GPS導航系統(tǒng): | - |
車載信息服務(wù): | - |
中控臺彩色大屏: | ● |
中控臺大屏尺寸: | - |
內(nèi)置硬盤: | - |
藍牙/車載電話: | ● |
車載電視: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
單碟CD: | - |
多碟CD系統(tǒng): | - |
單碟DVD: | - |
多碟DVD系統(tǒng): | - |
揚聲器品牌: | - |
揚聲器數(shù)量: | 6 |
自動泊車入位: | - |
發(fā)動機啟停技術(shù): | ● |
并線輔助: | ● |
車道偏離預警系統(tǒng): | ● |
主動剎車/主動安全系統(tǒng): | ● |
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - |
夜視系統(tǒng): | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - |
自適應(yīng)巡航: | - |
全景攝像頭: | - |
備注: | - |
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