0-100km/h加速測試

　　威朗GS的起步受到雙離合變速器的限制，所以無法把轉速拉上來進行起步，當然奧迪A3也是一樣，因此，他們在起步時的G值表現(xiàn)都不高，但是威朗GS在起步之后動力的輸出比較強有點小猛，只是每次換擋變速器鏗鏘有力，平順性稍差一些。

　　奧迪A3在起步之后的表現(xiàn)不錯，你可以從曲線上看到它的動力輸出要更平穩(wěn)，線性，變速器在換擋的過程中幾乎沒有任何頓挫感的存在，所以在急加速時的舒適性上要更好，但是最終的加速成績我們看到威朗GS破百的成績還是要快于奧迪A3，這與使用了高性能輪胎也有關系，威朗GS在硬件配置上繼承了君威GS的優(yōu)點“跑鞋”在身。

100km/h-0制動測試

　　威朗GS在全力制動的過程中力度很強，輪胎非常好，圖上可以看到它的剎車G值適中保持在-1G以下，而37.20米的制動成績可以說是小鋼炮級別中變現(xiàn)最優(yōu)秀的。

　　奧迪A3的剎車在初段就有明顯的制動力釋放，這是德系產(chǎn)品調(diào)校上的特點，因此它的行程也會調(diào)得更短，不過在曲線圖上它的制動力維持的并不平穩(wěn)，相比威朗GS來說波動有些大，如果不算輪胎上的差距，這應該是它的成績沒有威朗GS好的原因之一，但不管則么說38.06米的成績也是相當不錯了。

結語：

　　威朗GS更有激情、年輕，它比奧迪A3更有活力，運動特征明顯。奧迪A3更平易近人，盡管在在造型上中規(guī)中矩，但我們不能忽視品牌屬性的優(yōu)勢，它們不同的風格也面向了不同的年輕群體。最終的結果想要分出高下并不容易，原因是在雞頭鳳尾的選擇上本就是蘿卜青菜的問題，但就樂趣與配置上而言，威朗GS要更有優(yōu)勢，不過，因為新車上市時間不長它的價格優(yōu)惠力度顯然不如奧迪A3那么大，我想這應該是很多朋友最在意的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）