【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】雷克薩斯已經(jīng)逐漸放棄了以往那種綿軟乏味的駕駛風(fēng)格，每一款最新?lián)Q代的車型都意味著駕駛品質(zhì)將會得到大幅改善。RX系列一直是雷克薩斯家族最受歡迎的車型，所以RX的換代所帶來的改變應(yīng)該更貼合主流消費人群的需求，除了必要的在造型和配置上的提升，它還使用了渦輪增壓發(fā)動機，開起來也有了一些運動感。盡管不變的仍然是在舒適性上的優(yōu)良基因，但是，它同時給予了駕駛者更多的美好的體驗。

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● 跨級競爭是雷克薩斯RX的優(yōu)勢?

　　雷克薩斯RX定位于中大型SUV，但售價基本屬于中型SUV的高度，和進口的X3差不多。所以這幾乎就讓它具備了跨級競爭的優(yōu)勢。

　　但是，實際情況并不完全是這樣，正如ES定位于中大型轎車那樣，在和同級別的如5系、A6L相比，還是偏小了一些。RX其實也是這樣，盡管尺寸和X5差不多，但軸距短了不少，如果見到實車后，還是感覺它的級別應(yīng)該介于中型SUV和中大型SUV之間，或者說，RX是一款小號的中大型SUV。定價上有優(yōu)勢，它甚至沒有比X3更貴。RX具備了中大型車的駕駛和乘坐感受，同時標定了讓中型SUV有壓力的價格。這種跨級競爭很好地突出了性價比，甚至比NX來的還劃算。 

● 雷克薩斯RX 200t有哪些特點?

　　我們試駕的是RX 200t F SOPRT版本，售價53.8萬元。其實說是F SPORT版本，在視覺效果上體現(xiàn)的并不是很多，不像寶馬M套件那種一眼就能看出差異。F SPORT其實就是一個不同配置的車型，它的配置介于49.8萬元的典雅版和61.8萬元的豪華版之間，而屬于F SPORT專屬的部件更多地像是起到點綴效果。另外，RX 200t包括五款車型，發(fā)動機性能是完全相同的，并且，這臺2.0T發(fā)動機屬于高功率調(diào)校，完全不輸?shù)孪怠?/p>

● 駕駛：平順的像自吸發(fā)動機

　　雷克薩斯RX200t配備的是一臺2.0T發(fā)動機，和六速手自一體變速箱，這套動力總成和NX 200t的配置一樣，發(fā)動機調(diào)校也沒有區(qū)別。但和IS 200t的發(fā)動機相比功率低了5kW，而且，也沒有使用IS的8速變速箱，可以看出定位上和轎車還是有差異的。在這方面和德系車的8速、9速變速箱相比確實沒什么優(yōu)勢，至少在技術(shù)上是這樣。但要說有什么劣勢，確實沒有明顯的體現(xiàn)出來，這個下面說。

　　另一方面，雷克薩斯的這臺2.0T發(fā)動機數(shù)值不錯，和寶馬X3/X5的2.0T高功率發(fā)動機相比之低了5kW，比奔馳GLC260的最大功率高了20kW。算是一臺高功率調(diào)校的發(fā)動機，這對它2噸的車重在高速加速時能夠給予更大的“補給”。

　　可能這就是雷克薩斯的品牌特點，盡管使用了渦輪增壓發(fā)動機，動力調(diào)校得依然像自然吸氣發(fā)動機。在這臺發(fā)動機上，你體會不到渦輪介入時突增的爆發(fā)力，從起步到高速的持續(xù)加速中，它都非常線性。盡管你可以說沒什么快感，但這種風(fēng)格放在雷克薩斯上確實算是優(yōu)點，擁有渦輪增壓發(fā)動機充沛的低扭和自然吸氣發(fā)動機平順的加速，這在我們試駕過的車型中很少見。

　　如果以中大型SUV為標準的話，那么RX 200t的動力還是不錯的。對于一臺2噸重的車，在起步加速時沒覺得遲鈍和笨重，這方面比同排量的X5要好，并且在深踩油門時的動力也要更好一些。但這只是日常駕駛時的主觀感受，如果以0-100km/h加速測試的方式的話，那么X5擁有傳動更好的8速變速箱，加速成績還是會比RX更好一些。

　　說到了變速箱，RX200t配備的這臺6速變速箱看似沒什么優(yōu)勢，但實際駕駛時，這臺變速箱的表現(xiàn)非常好，如果不以加速成績來評斷的話，那么，我們沒覺得它比那些8速、9速的變速箱差。這一方面是因為它的平順性，不管你怎么加速，它都沒有明顯的頓挫，我們常說這叫“高級感”;與平順性相關(guān)的要求就是它一定要聰明，也就是對駕駛意圖和換擋反應(yīng)要快，當你踩下油門，RX的變速箱會有非常迅速的反應(yīng)，換擋動作也很快，也就是你在腳踩下油門踏板后變速箱和油門就會立刻有變化。這種反應(yīng)速度比寶馬的8AT還快(寶馬8AT擁有更密的齒比和更快的換擋速度，整體性能依然更好)，如果你體會過那種深踩油門后車輛遲遲沒反應(yīng)的變速箱后，對RX的變速箱將會給予更高的評價。

　　從駕駛風(fēng)格來看，雷克薩斯RX算是中大型車的路子。在你一坐進去它就會覺得它不同于中型SUV，首先，坐姿要比GLC等中型SUV高了一截，其次，車內(nèi)的寬度也很大。所以，在乘坐感受上它達到了中大型車的水準。駕駛起來，車身姿態(tài)很柔和，這符合雷克薩斯一貫的特點。如轉(zhuǎn)向力度與精度、踏板力度與效率、避震阻尼和行程，所有這些與駕駛有關(guān)的部件的風(fēng)格都非常統(tǒng)一。

　　雷克薩斯RX的節(jié)奏感比老款RX要更快一些，但仍然算是走舒適性路線。改進的重點是不像老款RX那么過分柔和，而是突出了一些駕駛質(zhì)感，高速和彎道的穩(wěn)定性提升了不少，但也僅此而已。它仍然不會像X5那樣可以激進駕駛，避震還是比較柔軟的，經(jīng)過減速帶不會有明顯的聲音和彈跳感。所以，這還是一款體現(xiàn)了雷克薩斯品牌特性的車，很好開，很安靜，駕駛樂趣不多，但非常適合日常代步。

● 0-100km/h加速測試

　　前面說過，雷克薩斯RX200T的動力輸出不算是暴力型，而是更像自吸發(fā)動機的特性，加速非常線性，所以起步時也不會覺得很暴力，全段加速都很平順和線性，從曲線圖也能看出，沒有明顯的高G值，全段很平，而且變速箱極其平順，幾乎看不出明顯的換擋間隙。

● 100km/h-0制動測試

　　由于避震偏軟，所以在制動時，車身姿態(tài)的變化還是很明顯的。剎車力度很平穩(wěn)，而且ABS介入后剎車踏板的腳感很輕柔。連續(xù)剎車的熱衰減不做，幾次的測試成績都很平均。

　　結(jié)合同排量的渦輪增壓車型，RX200t的性能不算很突出，但以RX的定位來看，從日常代步的使用情況來說，它的動力完全沒問題。因為你也不太可能像X5那么開，它給你的還是以平順駕駛為主的引導(dǎo)。如果對動力有高要求，還有RX450h可選，而且油耗也更低。畢竟，RX200t的工信部油耗達到了9升，實際駕駛也在11升左右。

結(jié)語：

　　歸根結(jié)底，這仍然是一臺標準的雷克薩斯車型，所以，對于乘客的關(guān)照絲毫沒有降低，舒適性一如既往。但對于駕駛者而言，開起來的感覺真是好多了。這是一款更均衡的車，柔和、舒適但駕駛感覺也很不錯。在它的價位區(qū)間，買不到什么中大型SUV，這是RX的優(yōu)勢，因為中大型SUV的駕駛和乘坐體驗是調(diào)校再好的中型SUV都做不到的，就像卡羅拉再怎么也不會讓你坐出凱美瑞的感覺一樣。不過，RX并不是一款操控性很好的車，它的提升在于讓駕駛者獲得更輕松同時更穩(wěn)定的駕駛風(fēng)格，不會因為太“面”而焦躁，也不會因為太“軟”而心慌，這是一種恰到好處的基于日常駕駛體驗所做的改變，它符合雷克薩斯的精神。而且對于這款車來說，真是越來越好開。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 劉石磊）

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	雷克薩斯RX 2016款 200t F SPORT	寶馬X5 2015款 xDrive28i	沃爾沃XC90 2016款 2.0T T5 智逸版 5座
官方價：	53.8萬	75.8萬	68.8萬
廠商：	雷克薩斯	寶馬(進口)	沃爾沃(進口)
級別：	中大型SUV	中大型SUV	中大型SUV
上市時間：	2015-11	2015-09	2016-01
發(fā)動機：	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	238	245	254
最大扭矩(N·m)：	350	350	350
變速箱：	6擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4890×1895×1690	4909×1938×1772	4950×1958×1776
軸距(mm)：	2790	2933	2984
最高車速(km/h)：	200	205	230
官方0-100km/h加速(s)：	9.5	7.5	8.2
實測0-100km/h加速(s)：	-	7.68	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	41.09	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	9	9	7.9
整車質(zhì)保：	四年或10萬公里	三年或10萬公里	三年不限公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4890	4909	4950
寬度(mm)：	1895	1938	1958
高度(mm)：	1690	1772	1776
軸距(mm)：	2790	2933	2984
前輪距(mm)：	1640	1644	-
后輪距(mm)：	1640	1650	-
最小離地間隙(mm)：	194	-	238
車重(kg)：	2040	2150	2083
車門數(shù)(個)：	5	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5	5
油箱容積(L)：	72	85	71
行李廂容積(L)：	506	650	721
行李廂最大容積(L)：	1579 (座椅放倒)	1870 (座椅放倒)	1886 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
發(fā)動機型號：	8AR-FTS	N20B20	B4304T27
排量(mL)：	1998	1997	1969
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	238	245	254
最大功率(kW)：	175	180	187
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	4800-5600	5000-6500	5500
最大扭矩(N·m)：	350	350	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1650-4000	1250-4800	1500-4800
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4
壓縮比：	10	-	-
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	86	84	-
行程(mm)：	86	90.1	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	雙VVT-iW	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	95號(原97號)	95號(原97號)	95號(原97號)
供油方式：	混合噴射	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁
排放標準：	國V	歐Ⅳ	歐V/國V
電動機總功率(kW)：	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池類型：	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-
簡稱：	6擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
擋位個數(shù)：	6	8	8
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時四驅(qū)	全時四驅(qū)	全時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器	多片離合器	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩(wěn)定桿	雙叉臂式獨立懸掛	雙叉臂式獨立懸掛
后懸掛類型：	雙叉臂式獨立懸掛+橫向穩(wěn)定桿	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/55 R20	255/55 R18	235/60 R18
后輪胎規(guī)格：	235/55 R20	255/55 R18	235/60 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	16.7	-	-
離去角(°)：	24.8	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	194	-	238
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.9	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	●	-
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	●	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●
膝部氣囊：	●	-	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	○	-
上坡輔助：	●	●	●
自動駐車：	●	●	●
陡坡緩降：	-	●	●
可變懸掛：	○	●	●
空氣懸掛：	-	○	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	○	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動天窗：	●	●	●
全景天窗：	●	●	●
運動外觀套件：	●	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動吸合門：	-	○	-
側(cè)滑門：	-	-	-
電動后備廂：	●	●	●
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-
車頂行李架：	●	●	●
真皮方向盤：	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	●	●	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	●	-	-
方向盤加熱：	-	○	○
方向盤記憶：	●	●	-
定速巡航：	●	●	●
前雷達：	●	●	-
后倒車雷達：	●	●	●
倒車視頻影像：	●	○	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	○	-
ECO節(jié)能模式：	●	●	-
車載冰箱：	-	-	-
座椅材質(zhì)：	○	○	○
運動風(fēng)格座椅：	●	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	○	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	●	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	●	●
第二排座椅移動：	-	-	●
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動座椅記憶：	●	●	●
前排座椅加熱：	●	●	●
后排座椅加熱：	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	●	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●
后排杯架：	●	●	●
手動空調(diào)：	-	-	-
自動空調(diào)：	●	●	●
后排獨立空調(diào)：	-	○	●
后座出風(fēng)口：	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	●
近光燈：	○	○	○
遠光燈：	○	○	○
自適應(yīng)遠近光燈：	●	○	-
日間行車燈：	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●	-	●
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	○	-
前霧燈：	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	●	○	●
前電動車窗：	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	●	●	●
外后視鏡自動防眩目：	●	●	●
后視鏡電動折疊：	●	●	●
后視鏡記憶：	●	●	●
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	●	-	●
后排側(cè)隱私玻璃：	●	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	○	●	●
車載信息服務(wù)：	-	-	●
中控臺彩色大屏：	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●
車載電視：	-	○	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
多媒體系統(tǒng)：	●	●	●
揚聲器品牌：	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	12	6	12
自動泊車入位：	-	○	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	●	●	●
并線輔助：	●	-	○
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	-	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●	○	●
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	○	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	●	-	○
全景攝像頭：	-	○	○
備注：	-	-	-
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