【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】從Sportsvan到高爾夫•嘉旅，演的正是各大廠商早已爛熟于心的先進口后國產(chǎn)套路。但對于嘉旅來說，意義有點不同，其擠身于競爭最為激烈的緊湊型車細分市場，所圖的絕非偏安一隅的小眾角色，究竟它能否成為大眾旗下的又一支新力軍呢？

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● 大號高爾夫？小號途安L？

　　雖然掛著高爾夫的名頭，動力部分也和高爾夫一致，然而實際的性格上，嘉旅更像是一臺休旅車，簡單來說就是家庭屬性更強，這些也反映在內(nèi)飾的種種細節(jié)上，諸如更高的坐姿，以及更加貼心的空間等。

　　嘉旅定位低于途安L，因此售價方面也會來得更加親民，包括4種動力共8款車型，覆蓋了13.19-19.79萬元的價位區(qū)間。

　　如同iPhone6和iPhone6 plus那般，嘉旅帶來的不僅是外觀上的不同，還有尺寸上的升級。更長的軸距讓后排乘客有著更加寬裕的乘坐空間。

車身尺寸對比
車型	高爾夫	高爾夫·嘉旅
長度(mm)	4255	4348
寬度(mm)	1799	1807
高度(mm)	1452	1574
軸距(mm)	2637	2680
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　　途安L更像家庭的第二臺車，充當保姆的角色，而高爾夫的空間上又有些捉襟見肘，那么嘉旅正好填補了前兩者的空白。

● 靈活的車內(nèi)空間

　　嘉旅比高爾夫有著更加靈活、充裕的儲物空間，包括可最大擴展至1520L的行李廂，以及全車各處的儲物格，均讓隨身物品找到存放的位置。而一些小細節(jié)，如后排小桌板、帶制冷功能手套箱的配備都顯得十分人性化。

　　但美中不足的是，嘉旅在某些地方的“本土化”仍未夠徹底。即使售價接近20萬元的旗艦版，前排座椅也僅為手動調(diào)節(jié)，有點說不過去。

● 配置：高科技配置需選裝

　　試駕的嘉旅旗艦版在配置豐富程度上已經(jīng)堪比更高級別的車型。當然了，大眾一貫的特色，盲點檢測、丹拿音響等高科技配置均需要另外選裝。

● 駕駛：動力高效 底盤舒適

　　嘉旅繼續(xù)采用EA211發(fā)動機系列發(fā)動機，分別有1.6L、1.2T以及1.4T高低功率四個版本。來到編輯部的為280TSI，搭載的是1.4T高功率版本的發(fā)動機，最大功率為110kW(150PS)/5000-6000，峰值扭矩為250N•m/1750-3000rpm，與之匹配的還是那臺7速干式雙離合變速箱。

　　與其他大眾車一樣，嘉旅上手的感覺就是親和力相當高。油門、方向、剎車都十分就手，就像從沒見面但網(wǎng)戀多年的人，無需任何的磨合就能互相心領(lǐng)神會。另一方面，嘉旅坐姿也很接近MPV，車上的視野已經(jīng)十分接近途安L，即使新手也能很快適應。

　　高功率版本的1.4T發(fā)動機足以勝任嘉旅的車重，尤其是MQB平臺下，嘉旅的自身重量僅比高爾夫增加125KG左右，因此無論市區(qū)超車或者爬坡都能應付自如。發(fā)動機的運轉(zhuǎn)質(zhì)感出色，渦輪介入的突兀感基本難以察覺，動力依舊來的頗為平順。只不過發(fā)動機最大扭矩的爆發(fā)點推遲至1750轉(zhuǎn)，讓頭段的動力表現(xiàn)有點綿弱，1700rpm過后才顯得容光煥發(fā)。難得的是，發(fā)動機并沒有在后段加速上泄氣，高速路上即使速度超過100km/h，并繼續(xù)向油門施壓，后勁依然充裕。

　　經(jīng)過優(yōu)化后的7速雙離合在保持干脆利落的換擋之余，擋位間的銜接也愈發(fā)成熟老練。7速DSG沒有給嘉旅拖后腿，雖然型號還是熟悉的DQ200，經(jīng)過不斷的優(yōu)化，市區(qū)里走走停停的過程中幾乎感覺不到頓挫的存在，而且和發(fā)動機的配合越發(fā)有默契，更加聰明的換擋邏輯總能洞察駕駛者的心意，從而選擇合適的擋位。，

　　嘉旅的駕駛模式賦予了它不同的性格，運動模式下，嘉旅展現(xiàn)出熱血的一面，發(fā)動機轉(zhuǎn)速飆升至2000轉(zhuǎn)以上，油門響應更加靈敏，有種躍躍欲試的沖勁。而在經(jīng)濟模式下，變速箱早早進入高檔位，同時在松開油門后斷開發(fā)動機動力，相當于空擋滑行。除此以外，三種模式的轉(zhuǎn)向力度均有所不同，但由于DCC自適應底盤并沒有配備在嘉旅上，始終有些意猶未盡。

　　嘉旅1.4T車型在后懸部分配備了多連桿獨立懸掛，要知道這是高爾夫也沒能享受的待遇。只不過嘉旅始終是一臺家用取向的車型，硬件上的升級不代表它有超越高爾夫的身手。主要的原因在于懸掛的調(diào)校上，嘉旅比高爾夫要來得更軟，如果走在市區(qū)的路面上，大大小小的坑洼不平都能過濾得比較徹底，較長的懸掛行程能夠把路面的顛簸加以消化吸收。

　　但在彎道中，則讓更高重心的嘉旅側(cè)傾動作來得明顯一些，姿態(tài)也沒有高爾夫那么靈活，給人信心不足的錯覺。幸好有XDS電子差速鎖的幫助，抑制了推頭的發(fā)生，讓前輪聽話地朝聽話地隨著設定的路線前進。

● 測試：加速性能表現(xiàn)符合預期

　　0-100km/h加速測試

　　嘉旅采用了雙離合變速箱，起步時保護現(xiàn)象明顯，轉(zhuǎn)速只能在1200rpm上下浮動，起步瞬間前輪并沒有發(fā)生打滑，前懸拉伸不明顯。

　　雙離合完全結(jié)合后，初段加速度g值達到了0.6g左右，后段則回落至0.3g，最終成績?yōu)?.09秒。

　　100-0km/h制動測試

　　全力制動過程中，剎車腳感線性，制動力平穩(wěn)。偏向舒適的懸掛以及稍高的重心讓前懸壓縮有點明顯，最終百公里制動成績?yōu)?0.54米。

　　噪音測試

　　怠速工況下靜謐性不錯，隨著速度的提升，由于嘉旅迎風面積更大，因此A柱兩旁的風噪會比高爾夫要明顯一些。

高爾夫•嘉旅 280TSI 自動旗艦型 編輯點評評測編輯：區(qū)廣賢
高爾夫嘉旅 280TSI 自動旗艦型 整體評價：嘉旅延續(xù)了大眾一貫的造車品質(zhì)，無論做工或是行駛方面均有可取之處。而且嘉旅尚無直接的競爭對手，它正好迎合了消費者對車各方面都能兼顧的需求。如果您在幾臺車中猶豫不決，或許嘉旅上能找到您所需要的。
優(yōu)點 1、 TSI+DSG依舊高效 2、 底盤濾震出色 3、 儲物空間豐富	缺點 1、 前排座椅為手動調(diào)節(jié) 2、高科技配置需選裝

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 區(qū)廣賢）

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	高爾夫·嘉旅 2016款 280TSI 自動旗艦型	高爾夫·嘉旅 2016款 230TSI 自動進取型	高爾夫·嘉旅 2016款 230TSI 自動豪華型	高爾夫·嘉旅 2016款 180TSI 自動進取型
官方價：	19.79萬	16.69萬	17.99萬	16.19萬
廠商：	一汽-大眾	一汽-大眾	一汽-大眾	一汽-大眾
級別：	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	2016-05	2016-05	2016-05	2016-05
發(fā)動機：	1.4T L4	1.4T L4	1.4T L4	1.2T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	150	131	131	110
最大扭矩(N·m)：	250	225	225	200
變速箱：	7擋雙離合	7擋雙離合	7擋雙離合	7擋雙離合
車身類型：	5門5座MPV	5門5座MPV	5門5座MPV	5門5座MPV
長×寬×高(mm)：	4348×1807×1574	4348×1807×1574	4348×1807×1574	4348×1807×1574
軸距(mm)：	2680	2680	2680	2680
最高車速(km/h)：	210	202	202	190
官方0-100km/h加速(s)：	8.9	9.9	9.9	11.5
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.6	5.6	5.6	5.3
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	MPV	MPV	MPV	MPV
長度(mm)：	4348	4348	4348	4348
寬度(mm)：	1807	1807	1807	1807
高度(mm)：	1574	1574	1574	1574
軸距(mm)：	2680	2680	2680	2680
前輪距(mm)：	1549	-	-	-
后輪距(mm)：	1521	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
車重(kg)：	1430	1425	1425	1385
車門數(shù)(個)：	5	5	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	50	50	50	50
行李廂容積(L)：	500	500	500	500
行李廂最大容積(L)：	1520 (座椅放倒)	1520 (座椅放倒)	1520 (座椅放倒)	1520 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動機型號：	EA211	EA211	EA211	EA211
排量(mL)：	1395	1395	1395	1197
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	150	131	131	110
最大功率(kW)：	110	96	96	81
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5000-6000	5000-6000	5000-6000	5000
最大扭矩(N·m)：	250	225	225	200
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1750-3000	1500-3500	1500-3500	2000-3500
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4	2
壓縮比：	-	-	-	-
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	SOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	95號(原97號)	95號(原97號)	95號(原97號)	95號(原97號)
供油方式：	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標準：	國V	國V	國V	國V
電動機總功率(kW)：	-	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池類型：	-	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-	-
簡稱：	7擋雙離合	7擋雙離合	7擋雙離合	7擋雙離合
擋位個數(shù)：	7	7	7	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/45 R17	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16
后輪胎規(guī)格：	225/45 R17	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
膝部氣囊：	○	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	-	●	-
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	-	●	-
上坡輔助：	-	●	●	●
自動駐車：	●	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	●	●	●	●
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應開啟：	-	-	-	-
車頂行李架：	●	-	●	-
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	●
前雷達：	●	●	●	●
后倒車雷達：	●	●	●	●
倒車視頻影像：	○	-	○	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
座椅材質(zhì)：	○	●	○	●
運動風格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	○	-	○	-
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
第二排座椅移動：	●	●	●	●
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	●	○	●	-
后排座椅加熱：	-	-	-	-
前排座椅通風：	-	-	-	-
后排座椅通風：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手動空調(diào)：	-	●	●	●
自動空調(diào)：	●	-	-	-
后排獨立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風口：	●	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	-	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	●	●
近光燈：	○	●	●	●
遠光燈：	○	●	●	●
自適應遠近光燈：	●	-	-	-
日間行車燈：	●	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●	●	●	●
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	●	●	●	●
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	●	-	●	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動折疊：	●	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應雨刷：	●	●	●	●
GPS導航系統(tǒng)：	○	-	○	-
車載信息服務：	-	-	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
多媒體系統(tǒng)：	●	●	●	●
揚聲器品牌：	-	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	8	6	8	6
自動泊車入位：	●	-	-	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-	-	-	-
并線輔助：	○	-	-	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	-	-	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	○	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應巡航：	○	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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