【太平洋汽車網 新車試駕頻道】“對于北歐，我就是這樣不斷的接觸，雖然并不懂他們的文字，但是總喜歡那種感覺，那種是我們中國人最缺乏的感覺：人煙稀少、渺遠、空靈、神話一樣的靜謐、毫無浮躁，千百年的文化慢慢的沉淀，基本沒有什么斷裂、革命、騷動，就那樣集淀起來，好像萬年的冰河、千年的森林一樣的沉靜和穩健。”

體驗讀圖模式

　　自大學第一堂專業課起，我的老師便向我們灌輸了北歐設計理念，并推薦了王受之先生的《白夜北歐》，自此在我心中種下了草，文章第一段便摘自書中。

　　直至今日我終于有幸踏上了這片土地，當下正值北歐白夜，在這等待我的便是北歐最新旗艦轎車——沃爾沃S90，而它能否引領Volvo在高級車領域走向更光明的未來呢？今天我們就來好好體驗一番吧。

基于SPA平臺打造

　　對于沃爾沃來說，采用SPA平臺的XC90是一個全新的開始，在一個全新平臺打造一款全新的車就好比在白紙上畫畫，而有了前車XC90作為基礎，S90又有哪些特點呢？

沃爾沃 S90的定位

　　前期在國內銷售的S90為進口版本，也就是標準軸距版，從尺寸上來看與奧迪A6L，寶馬5系Li以及奔馳E級加長版相比并沒有優勢，但在豪華感與獨有的氣質上絕不輸競爭對手，2.0T雙增壓發動機的輸出功率在同排量發動機中有著明顯的優勢，并且在科技與安全配置上S90同樣相當突出。

行走斯堪的納維亞設計

　　向來重視設計的北歐人此番真是在Volvo S90身上下了功夫，用驚艷來形容眼前的量產車S90都不為過，因為它與當初的概念車Concept Coupe實在足夠接近。而在如此前衛時尚的外觀下卻也還能發掘一些經典元素在內，而更重要的是，它有著北歐獨有的理性卻又空靈沉靜的氣質。

　　車內有著同樣的氣質，皮革、金屬與木紋飾板的搭配自然而恬靜，這種氣息能讓你感到足夠的品質感卻又絕不浮燥。

科技讓生活更便利

　　科技感在碩大的中控大屏上便有體現，該系統與XC90相同，無論是系統的流暢度還是清晰度都達到了空前的水準，通過屏幕可以完成對車輛的絕大多數設置，實體按鍵只有一枚，功能類似iPad上的Home鍵。

　　通過方向盤左側的功能按鍵能一鍵激活巡航系統，只要路上標線清晰的話，通過車道保持以及自動跟車系統車輛可以在短時間內進行無人駕駛。只不過由于道路法規的原因完全放開方向盤后約2分鐘，系統便會提醒雙手回到方向盤上，若不予理會巡航以及車道保持系統均會自動取消，不過要想長時間自動駕駛的話也只需單手輕握方向盤即可。

安全“以人為尊”

　　“City Safe”城市安全系統自然是標配，我們在S60入門級車型已經測試過，遇到前方有行人或障礙物時車輛會自動剎停避免碰撞，作為旗艦車型的S90自然搭載了全套的主動安全配置，其中包括了道路標示識別，盲點提醒，后車防追尾警示，倒車車側警示，車距警示，車道保持以及疲勞提醒系統……當然沃爾沃的車身剛性也是毋庸置疑的，堅固的車身時刻保證車內人員的安全。

2.0T雙渦輪增壓的力量

　　沃爾沃 S90 T6搭載了與XC90 T6相同的Drive-E動力總成，2.0L排量的雙渦輪增壓（機械增壓＋渦輪增壓）發動機能爆發出最大320匹馬力（235千瓦），最大扭矩能達到驚人的400牛·米，與之匹配的是一臺來自愛信的Geartronic 8速手自一體變速箱。

穩健舒適卻也不乏爆發力

　　此次試駕地點位于西班牙馬拉加，與北歐人的羞澀冷漠不同，西班牙人的熱情與狂野就如地中海的海風一般，無論是山路還是高速公路開車風格都是相當奔放，以至于我剛開上S90從酒店出來第一件事便是迫不得已跟上滾滾的車流，此時我還真沒來得及去了解它的脾氣，只是知道平順有力的加速讓我有了征服道路的底氣。

　　隨著車速的穩定我開始試著摸索它的潛力，這才發現默認的是舒適駕駛模式，適中的轉向助力手感相當棒，而清晰卻不擾人的路感回饋更是難得，至于不足我覺得轉向圈數有些多了，不過也正因如此在巡航時才足夠舒適。此時時速100km/h，發動機轉速僅在1500rpm左右，整個加速的過程基本感受不到換檔的動作，即使用手動連降數擋依然相當平順。油門踏板的響應適中，輕重緩急非常好控制。巡航時車身的穩定性與舒適性都很高，加上良好的隔音，若不是抬頭顯示的限速提醒超速真的很難覺察。

　　切換至運動模式，變速箱立馬作出回應，轉速最低被控制在2200rpm左右，值得一提的是切換到運動模式到變速箱完成將擋轉速拉高這過程我幾乎無法感知，這動力匹配相當到位。2200rpm這正是最大扭矩爆發的起點，油門踏板的響應速度也會有所提高，隨叫隨到的動力叫人大呼過癮。馬拉加的山路不少，連續的上坡彎道并沒有給S90帶來什么麻煩，充足的動力儲備與極其堅韌的底盤給了我足夠的信心，空氣懸掛在運動模式下變得緊致了些，在彎道中能給予車身良好的支撐。

　　全時四驅系統保證了加速過程的穩定輸出，畢竟這是臺百公里加速僅需5.9秒的C級車，否則在濕滑或冰雪路面，400Nm的最大扭矩一股腦輸出在前輪時，打滑是必然的。

總結：

　　作為沃爾沃全新旗艦車型，S90肩負起了引領沃爾沃進軍豪華陣營的重任，對于產品來說，S90給我留下了相當好的印象：內外流露出來的豪華而脫俗的氣質，強勁的2.0T發動機以及匹配程度相當高的變速箱，出色的底盤調校以及行駛舒適性，而高科技人性化的配置以及超高級別的安全防護措施……這一切都表明沃爾沃已經做好了充分的準備，可我更想問的是，那臺更銷魂的V90啥時候能引進中國？

（圖/文/攝：太平洋汽車網 高磊）