駕駛：舒適還是主旋律

　　新款3008的動力總成沒有變化，依舊提供了2.0L與1.6T排量選擇。這臺采用了單渦輪雙渦管技術的1.6L渦輪增壓發動機已經不需要多做介紹，匹配6速手自一體變速器在PSA集團應用十分廣泛。

　　標致3008是標準的城市SUV，它的調校也是多傾向舒適與平順性的，1.6T發動機接近2000轉就能夠爆發不錯的動力，油門調校也偏于靈敏，但在這過程中你并不會發現有任何強烈的頓挫感出現，D當模式下這套動力總成更多滿足輕快舒適的日常代步等需求。

　　它的動力表現是不弱的，只是標致擅長在D擋與S擋下做文章，D擋位模式下它們都遵循平順舒適性的原則，但是在S擋位下變速器升擋的速度更快，在高轉速維持的時間也更長一些，1400-4000轉較為寬泛的扭矩區間幾乎可以保持從起步到120km/h都能有充足的爆發力，而變速器的頓挫感卻很輕微，所以說，動力總成上的表現絕對是近年來標致最大的提升。

　　新款3008的底盤懸掛表現在一直都不錯，底盤緊湊不松散，盡管懸掛調校偏軟，但是在高速轉向時車輛依舊能夠保證不錯的穩定和支撐性，而在舒適性為前提的情況下，它依舊能夠保證表現的均衡，確實難得。轉向系統輕盈，操控幾乎沒有虛量，在山路中駕駛它也并不笨重。