駕駛：動力夠、但不平順

　　觀致5全系只有一臺1.6T的發動機可供選擇，動力是否夠用這件事情上沒什么好說的，足夠你用了。只是在你初上手的那段時間里需要適應一下這臺發動機的“小脾氣”，這臺1.6T發動機渦輪的介入算是比較突兀的，轉速低于2500轉和高于2500轉，發動機的表現完全是兩個性格分裂的人。

　　好在開上觀致5以后視野要好過其他大部分城市SUV，有一種高高在上的感覺。這對你把控綜合路況也有一定的好處。除了要適應開起來動力總成的不平順之外，其他的感受還是挺好的。

　　除此之外給我印象深刻的地方還有觀致5在山路中的表現，換做其他自主品牌的家用SUV對操控性你就別報什么幻想了，老老實實的開吧。所以你也就漸漸的失去了“激情”，因為底盤的表現足夠支撐激烈的駕駛，在蜿蜒的山路上你也可以小HIGH一把。

　　在比較激烈的駕駛時你不會覺得觀致5是一臺多么笨重的SUV，這除了車身重量以外很大一部分來自于底盤的出色表現。車頭夠靈活車尾不拖沓，即使你在彎中的速度很高也不會有那種不安穩感，這是帶來駕駛樂趣的前提。

　　4條來自馬牌的235/55 R18的輪胎也是一個挺厚道的配置，這對提升彎道中的抓地力有著非常重要的幫助。即使是在高速上行駛也能給你不錯的信心。在面對抓地力的極限時觀致5表現出的并不是一味的推頭（轉向不足），車頭向外推但車尾并不慵懶，甚至有的時候車尾能向外甩一點以一種轉向過度的狀態去幫助你過彎，不過適可而止，這畢竟是一臺SUV。