【太平洋汽車網 新車試駕頻道】奇瑞的艾瑞澤5是一款主打運動年輕化的產品，它是10萬以內經濟家用車型不錯的選擇，但奇瑞也收到了不少市場的反饋，動力表現的疲軟成為了拉低平均分的主要因素，所以，本次奇瑞帶來了新的1.5T動力，而艾瑞澤5 SPORT版本也在細節之處做了更多調整，這是一次非常有針對性的消費需求的滿足。

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艾瑞澤5 SPORT：年輕也更有活力

　　SPORT版本就是搭載了1.5T動力的艾瑞澤5，這個我們很好理解了，從外觀來看它也加入了運動套件來提升它的顏值，前唇、側裙以及尾翼的出現營造了出了更為運動的視覺效果，而我們也很慶幸的是它沒有出現那種汽配城改裝范兒，而是比較規矩的運動感提升，這一點奇瑞還是沒什么問題的。

　　不過需要注意的是，本次我們看到的不是最終的商品車，而運動套件也是需要選裝加入的，目前這些套件的價格廠家還沒確定，所以如果上市之后您在店里看到沒有包圍就不用疑惑了，只要是1.5T就是SPORT版本，而那些都需要選裝。

全系標配智云互聯行車系統

　　艾瑞澤5 SPORT版本上對互聯系統進行了升級，現在是最新的Cloudrive 2.0版本，語音系統也進行了強化，識別速度更快更準。不過，目前它還不支持語音開啟車窗、空調等功能。另外，車內帶有4G流量卡，也可以使用手機流量，購買流量的價格也并不貴。不過，艾瑞澤5的屏幕反光太嚴重了，這一點需要廠家盡快解決。下面是語音系統功能的演示視頻供大家了解。

用戶反饋意見得到改進

　　針對之前的用戶反饋，奇瑞在艾瑞澤5 SPORT上進行了人性化的調整。比如后排增加了雙USB接口，取消了車門內難看的長鎖削等，這些調整雖小，但也表明了奇瑞對消費者的重視，值得夸獎。

駕駛：低扭動力表現更好了

　　艾瑞澤5 SPORT版本搭載了1.5L渦輪增壓發動機，這臺發動機是全新的機型，與奇瑞之前的1.5T不同，它的體積更小，燃油效率更高，而新發動機也會慢慢替換下現有的1.5T動力機型。該發動機最大功率達到了108千瓦/5500轉，可在1750-4000轉爆發210牛米的峰值扭矩，這個參數表現雖然不算很出色，但也達到了較高的水平。

　　變速器方面依舊有兩種選擇，5MT手動與CVT自動。CVT變速器可以模擬7個擋位，這也是彌補了CVT本身缺乏駕駛感覺的劣勢，而這臺變速器可承受250牛米的最大扭矩，所以應對這臺發動機還是沒有問題的。

　　1.5T動力的賬面參數不是很高，再有匹配的CVT變速器，這樣的組合預示著它的爆發不會太好。不過，與很多CVT車型相同，為了彌補CVT缺乏運動表現的能力，這臺CVT可以模擬7個擋位，同時還支持手動換擋模式，而車輛在調校上也將油門初段調節的更靈敏，輕點油門會有輕微的竄動，一下子讓人心里踏實了許多。

　　這臺發動機明顯的動力爆發要在2500轉以后，盡管渦輪可能已經更早的介入了，但CVT變速器的平順還是讓你覺得它要更晚一些。當然，平穩的加速并不代表動力弱，只是更為線性了，但加速狀態絕對可以應對日常超車等情況，低扭表現確實要更好了。

　　廠家告訴我們底盤懸掛也有一些調整，但不是很大，懸掛調硬了一點點為了體現運動風格，而實際表現它的側傾確實不明顯，但作為犧牲，路感太過清晰了，碎石稍微多一點的路，小跳動和震動就能清楚的傳遞進來，給人感覺實在是太活躍了。

　　艾瑞澤5 SPORT還是十分靈巧的，車身的循跡性很好，感覺緊湊又靈活，只是日常駕駛轉向稍微有點重。

結語：

　　針對消費者的真實需求推出的艾瑞澤5 SPORT還是體現了奇瑞對用戶的高度重視，1.5T動力雖然在同級別中不是最出色的，但其表現也滿足了更多消費者對動力的需求，而艾瑞澤5本身在實用性、配置以及空間方面就有不錯的表現，因此，動力的提升將會成為又一個加分項目，至于價格我們就要等到3月18號發布才能知曉，不過奇瑞也表明他們會拿出更多的誠意，拭目以待吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網 李明凱）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	艾瑞澤5 2017款 1.5T 基本型
官方價：	暫無報價
廠商：	奇瑞汽車
級別：	緊湊型車
上市時間：	2017-03
發動機：	-L --
進氣形式：	-
最大馬力(PS)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
變速箱：	-
車身類型：	三廂車
長×寬×高(mm)：	-
軸距(mm)：	-
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
整車質保：	-
車身類型：	三廂車
長度(mm)：	-
寬度(mm)：	-
高度(mm)：	-
軸距(mm)：	-
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	-
車門數(個)：	-
座位數(個)：	-
油箱容積(L)：	-
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質量(kg)：	-
發動機型號：	-
排量(mL)：	-
進氣形式：	-
最大馬力(PS)：	-
最大功率(kW)：	-
最大功率轉速(rpm)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
最大扭矩轉速(rpm)：	-
氣缸排列形式：	-
氣缸數(個)：	-
每缸氣門數(個)：	-
壓縮比：	-
配氣機構：	-
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發動機特有技術：	-
燃料形式：	-
燃油標號：	-
供油方式：	-
缸蓋材料：	-
缸體材料：	-
排放標準：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅動模式：	-
系統綜合功率(kW)：	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
簡稱：	-
擋位個數：	-
變速箱類型：	-
驅動方式：	-
四驅形式：	-
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	-
后懸掛類型：	-
轉向助力類型：	-
車體結構：	-
前制動器類型：	-
后制動器類型：	-
駐車制動類型：	-
前輪胎規格：	-
后輪胎規格：	-
備胎規格：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	-
制動力分配(EBD/CBC等)：	-
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-
胎壓監測裝置：	-
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	-
主/副駕駛座安全氣囊：	主- / 副-
前/后排側氣囊：	前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-
發動機電子防盜：	-
車內中控鎖：	-
遙控鑰匙：	-
無鑰匙啟動系統：	-
無鑰匙進入系統：	-
上坡輔助：	-
自動駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	-
全景天窗：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	-
電動吸合門：	-
側滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應開啟：	-
車頂行李架：	-
真皮方向盤：	-
方向盤調節范圍：
方向盤電動調節：	-
多功能方向盤：	-
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	-
自適應巡航：	-
前/后雷達：	前- / 后-
倒車視頻影像：	-
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	-
全液晶儀表盤：	-
HUD抬頭數字顯示：	-
ECO節能模式：	-
車載冰箱：	-
座椅材質：
運動風格座椅：	-
座椅高低調節：	-
腰部支撐調節：	-
肩部支撐調節：	-
主/副駕駛座電動調節：	主- / 副-
第二排靠背角度調節：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調節：	-
電動座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前- / 后-
后排杯架：	-
空調調節方式：
后排獨立空調：	-
后座出風口：	-
溫度分區控制：	-
車內空氣調節/花粉過濾：	-
近光燈：
遠光燈：
自適應遠近光燈：	-
日間行車燈：	-
自動頭燈：	-
轉向輔助燈：	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
大燈高度可調：	-
大燈清洗裝置：	-
車內氛圍燈：	-
前電動車窗：	-
后電動車窗：	-
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調節：	-
外后視鏡加熱：	-
內/外后視鏡自動防眩目：	內- / 外-
后視鏡電動折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
后排側隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	-
后雨刷：	-
感應雨刷：	-
GPS導航系統：	-
車聯網服務：	-
中控臺彩色大屏：	-
中控臺大屏尺寸：	-
藍牙/車載電話：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	-
多媒體系統：
揚聲器品牌：	-
揚聲器數量：	-
自動泊車入位：	-
發動機啟停技術：	-
并線輔助：	-
車道偏離預警系統：	-
主動剎車/主動安全系統：	-
整體主動轉向系統：	-
夜視系統：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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