【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕】純電動汽車因其零排放污染的特點而被廣泛看好，只是以國內(nèi)的基建環(huán)境，純電與傳統(tǒng)燃油汽車之間仍需要混合動力汽車來擔(dān)任過渡的角色。但在通用看來，除了插電混動和非插電混動以外，增程式電動同樣有其優(yōu)勢所在，而且還能青出于藍勝于藍。不信？那不妨看看這臺別克VELITE 5。

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　　通過搜索引擎去找增程式的定義，一般都有這么幾個關(guān)鍵詞：電機直接驅(qū)動車輛，發(fā)動機不參與驅(qū)動，僅作為電池充電之用。然而這只是狹義理解上的增程式電動車。

　　三者的動力輸出比例將通過EVT(電控智能無級變速箱)來調(diào)整，調(diào)整的頻率為每秒幾十次，讓電機、發(fā)動機時刻能保持在最佳的工作效率范圍。（注意：其實第一代沃藍達的發(fā)動機也是有參與驅(qū)動的，只是因為宣傳上的問題而導(dǎo)致誤解。這是工程師現(xiàn)場親口跟我確認(rèn)的。）

　　我們在理解時，大可以把電池有電狀態(tài)的VELITE 5看作是電動車，沒電的時候看作是混合動力車就好了。

　　當(dāng)然了，有了發(fā)動機的存在，其實VELITE 5其實不需要充電樁也能行駛。但這并非設(shè)計的初衷，因為電動機的意義就是為了取代或者盡量少用發(fā)動機。

　　關(guān)于別克VELITE 5的外觀內(nèi)飾、空間詳細實拍，可通過下方圖片了解進入了解：