◎版權所有 有意轉載請注明出處并通知本站編輯。試車地點 | 廣州 | 試車時間 | 2004-09 |
天氣情況 | 天晴 干地 | 路面工況 | 水泥/瀝青 |
車輛提供 | 廣州汽工貿黃石路店 三鷹汽車城KIA旗艦店 | 試車人員 | 何軍 |
試駕車型 | 東南菱紳豪華版 東風悅達起亞嘉華豪華版 | 市場報價 | 嘉華3.5 V6 TOP ¥29.8萬 菱紳超豪華ExiAT ¥25.78萬 |
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盡管都是
MPV,但從車型定位和性能用途來看,一個是偏向轎車化MPV和一個商務型MPV。廠家心里都明白,國內MPV市場正方興未艾,市場雖已開始細分但還不夠成熟,在很多用戶心目中MPV的定位仍不夠清晰,抓準時機多賣車,能取得更大的市場份額,這才是硬道理。最近為了這兩個剛剛推出的
嘉華和
菱紳,上海通用已經將GL8的隊伍擴充為從25萬到35萬的7大車型,
廣州本田經銷商也對
奧德賽進行了大幅價格調整,國產MPV的混戰已經交上火了。
我們把這兩款新鮮熱辣的MPV拿來共賞一番,也好讓大家略有所知。
[嘉華介紹]嘉華顯然是沖GL8來的,它的原型車是Carnival,是98年開始在韓國生產的一款正統商務型MPV,之前已經有為數不多的Carnival進口到國內。這款車在美國這個MPV大國也獲得很大成功,這次
東風悅達起亞生產的嘉華,就是裝備3.5升
發動機的北美版車型,在當地叫Sedona,而以前的Carnival進口車型都裝2.5升發動機。相比GL8的
別克身份,嘉華的
起亞品牌號召力雖然有點遜色,但它的艙位絕不比GL8的“陸上公務艙”低,實力不可小覷。現在推出的嘉華有GLS和TOP兩款,價格分別是24.8萬和29.8萬。
[菱紳介紹]東南菱紳實際是引進臺灣
中華汽車的Savrin,原型車是
三菱Space Wagon太空車,在日本本土叫Grandis,進口的Space Wagon在國內也有一些。菱紳和Space Wagon的關系就像
菱帥和Lancer一樣,臺灣
中華公司將Space Wagon的車頭和其他外觀細節作了改動在島內生產,以Savrin名字銷售,東南公司將它引入后,換上沈陽航天三菱生產的4G64發動機,打上東南車標,就成了現在的菱紳。從車型上看,菱紳和奧德賽類似,是偏向于轎車風格的MPV,兼顧商務和家用功能,但相比奧德賽,菱紳車系品種更加豐富,共有不同配置的5種車型,價格范圍從19.98萬一直延伸到25.78萬。
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[外形相比]從外觀上看,嘉華是大塊頭,以車長和
軸距見長,更寬一些。從車身外形上看,嘉華的車身線條富有張力。采用大MPV常用的滑移式側拉門,像
大捷龍一樣,將滑軌巧妙地隱藏在后窗下沿,而GL8的滑軌是裸露在外面的。嘉華采用雙色車身,頂置行李架盡管實用性有限,但也給嘉華增添了不少休閑氣息。整體看來,嘉華的時尚休旅味道較重,新生代商界精英更為欣賞它的親和力。
菱紳比前面要小一號,就像是長高了的三菱Galant,菱紳的巨大散熱格柵顯然是借鑒了
奔馳的設計,高配車型上嵌入后視鏡的轉向燈也印證了這一點。采用前三角側窗設計,這是轎車化MPV的常用手法。菱紳更像是一個標準的休閑MPV。
車型 | 嘉華3.5 V6 TOP | 菱紳超豪華ExiAT |
發動機型式 | V6,DOHC.24氣門 | 直4,SOHC,16氣門 |
排量 | 3497mL | 2349mL |
最大功率 | 140kW/5500rpm | 96kW/5000rpm |
最大扭矩 | 291Nm/3500rpm | 205Nm/3000rpm |
壓縮比 | 10.0∶1 | 9.5∶1 |
缸徑×行程 | 93.0×85.8mm | 86.5×100.0mm |
驅動型式 | 前置前驅 | 前置前驅 |
變速器型式 | 5速自動 | 4速手自動一體 |
最高車速 | 202km/h | - |
0~100km/h加速時間 | 12.1s | 14.0s |
轉向系型式 | 齒輪齒條式助力 | 齒輪齒條式助力 |
懸架前/后 | 麥弗遜式獨立 五連桿式獨立 | 麥弗遜式獨立 拖曳臂式半獨立 |
制動器前/后 | 通風盤式/鼓式帶ABS | 通風盤式/盤式 帶ABS+EBD |
車輪及輪胎車輪 | 16英寸鋁合金 | 15英寸鋁合金 |
輪胎 | 225/60 R16 | 205/65 R15 |
油耗及排放 | 8.9L/100km | - |
排放標準 | 歐洲Ⅲ | 歐洲Ⅱ |
長/寬/高 | 4930/1895/1760mm | 4705/1780/1690mm |
軸距 | 2910mm | 2776mm |
輪距 前/后 | 1635mm/1610mm | 1500mm/1535mm |
整備質量 | 2178kg | 1695kg |
油箱容積 | 75L | 63L |
測試車價格 | 298000元 | 257800元 |