也許您已經厭倦了都市里緊張而又乏味的生活，也許愛車已經不能夠再一次勾起您初次相識時的那份愛不釋手，與其挖空心思尋找發泄心中苦悶的方式，倒不如把生活本身就同激情連接在一起。而恰恰有些人，他們天生就是一個不安定的分子，對于“循規蹈矩”甚至達到了厭惡的程度。駕駛酷車穿梭于繁華都市、游走于滾滾車流，這才是他們生活中最大的興奮點所在，“直線追擊”的同時向平庸展現自己的與眾不同。

    水平對置發動機、全時四驅、渦輪增壓等技術的普遍采用，是斯巴魯吸引特定消費群的法寶，當然它們也為車輛注入了更為純粹的駕駛樂趣。我們所試駕的翼豹2.0WRX盡管在全車系當中只能算是“便宜貨”，但也充分體現了上述特性。如果說翼豹是賽車的轎車版，那么全新的寶來R則要算是民用轎車的運動化。在寶來1.8T尊貴型的基礎上，經過從內到外的細心調校，變身成為寶來R之后，這款幾年前以“駕駛者之車”闖入中國的車型獲得了更為出色駕駛感受。

    外觀

    兩者走的是不同的線路，獲得的效果自然也不會一樣

    寶來R最直觀的改動地方就是尾部寬大的尾翼，以及車身四周加寬的裙邊，使車輛的視覺重心明顯降低，試駕過程中，很多朋友誤將其看作個人改裝作品的原因大多是這兩點的結果。細品全車還存在著很多運動化改裝，原本單筒式前大燈被新款的雙筒式氙氣大燈所取代，夜間開啟時燈光更加明亮，充滿現代氣息。與此同時，寶來R加寬了發動機的進氣口，將原來的雙管式排氣管改為了單管，并以鍍鉻裝飾，再加上車頭和車尾增加的身份象征“SR”標志，使其相比普通寶來擁有了更為非凡的活力特征。另外，為了滿足大家戶外運動的需求，寶來R還新增了前大燈清洗裝置。不足之處在于，尾翼本身并沒有高位剎車燈，反而遮擋了原來的位置。也許是為了迎合更多消費者的審美觀，寶來R在外觀方面的改動并不能算是夸張。