接下來我們要探討的是，進口車本質真的有比國產車好嗎？記得當年Cefiro的電視廣告主打靜肅性媲美勞斯萊斯而轟動一時，天籟更將標準提升有高層次的悅音工程；機械架構方面，其3.5車型的V6引擎結合CVT變速箱，運轉噪音已然被有效抑制，平整化的底盤加上高剛性懸吊亦能大幅降低風切與震動，如此也落實了寧靜的基礎。

　　在車身的組裝作業中，天籟從每個鈑件之間的發泡充填，到座椅的小彈簧、地毯材質、氣流風向等都異常講究，甚至輪弧還噴涂1500μ的高厚度隔音漆，以及所有孔位均施以鋁箔密封處理；而ECCS電控液壓引擎腳和進氣共鳴箱的設計，也隔絕了加速共震與吸氣音，可說任何細節都不放過。

　　這部國產旗艦開起來確實有高級感，極度的平穩和寧靜讓乘客非常舒適，且高速行駛時依然安靜，大家可對照一下車內實測噪音值，9-3 Arc 2.0T在100km/h的車速下被徹底拉大差距，車輛制作所下的功夫已然分出高下。

　　至于薩博車系在性能之外的第二項訴求─安全，也是進口車向來的強項，這次在遇到Teana 3.5 VQ之后已沒有任何優勢可言，甚至還不及這輛國產代表作。

　　兩者的被動安全配備相同，均具備前正/側四氣囊、全尺寸氣簾和主動支撐頭枕，但主動安全則是天籟 3.5 VQ全面勝出，因為它多了HID頭燈與AFS轉向側燈輔助，同時防滑系統亦屬高等級的VDC動態循跡裝置，不似9-3 Arc 2.0T僅配用一般的TCS，且這還會影響到操控穩定性，所以即便是彎道表現9-3不見得就能占上風。

　　由以上的比較觀之，為“臺灣之光”的天籟 3.5 VQ以事實打破了進口車本質較好的說法。