比空間 寸土必爭

　　車輛的品牌與外觀造型，幾乎是車主買車的關鍵主因，但是在決選時，內裝配備與空間，則是肉搏戰中的致勝關鍵。

　　車廠的經驗法則中，當然知道要讓車艙空間表現越大越好，於是造型往往與質感、空間呈現相沖突，例如將內門板內縮、縮小儀表臺、將座椅變得更細薄，但是如此一來車輛勢必看起來簡陋而喪失質感，這樣的手法較常出現在小車中，如果您有印象，回想一下當年的Tercel或是City，即是如此。

　　因此內門板的厚薄左右座椅的側向空間表現，過於凸出的儀表臺必定犧牲前後空間，甚至形成壓迫感，同樣的天窗也會犧牲頭部空間，再者因為後懸吊與油箱的空間考量，後半底板多半會隆起，後座椅墊升高後，間接也影響頭部空間表現。在這兩款車中，我們可以發現幾個車廠努力下的成果，例如CR-V的無排檔座鞍部與後腳部空間的果嶺凈空，以及Outlander在車艙行李廂底板的平整化努力。

　　Outlander前艙大 CR-V後艙逆轉勝

　　進行這部份比較時，我們甚至拆除了兩車的內裝座椅，以獲取最實際的車艙空間比較，最後得到一個非常有趣的結果，就是除了兩車的底板形狀不同外，不論A柱、B柱甚至C柱部位的長短與傾斜程度都幾乎雷同。

　　這說明了實際上兩車車內容積不分軒輊，但是有一點是CR-V給人空間較大的主因，就是以車身縱置剖面看來，CR-V兩側較寬，而Outlander顯得上下較高。也就是說CR-V在窗戶邊條以下空間充裕，實際上反映在座椅椅面的總寬度部份，足足比對手多了5公分之譜。

　　僅是涂裝色料與飾板位置的差異，CR-V呈現的優質效果勝過對手。

　　經過我們實際的丈量發現，Outlander的車艙前半空間表現勝過對手，不論是椅面到車頂篷的距離，或是前內門板構成的總寬。而在後座部份，CR-V則是完全反敗為勝，座椅椅面以130公分超過Outlander的125公分，椅面到車頂篷也多了2公分，椅面深度超出2公分，但是腿部空間只有1公分的勝出，這部份的勝利就是前面說到車體造型的先天條件，以及加上後艙底板平整化的展現。

　　而Outlander基於後懸吊的設計，車後懸吊訴求的大行程，造成的輪拱凸出較大，不僅犧牲較多的椅面寬度，也直接沖擊行李廂寬度表現，不過論及行李廂的總容量，兩車都在1250公升上下，可說是旗鼓相當。

　　兩車的前後車門框開口大小相當，但是CR-V的前後車門能夠開啟近90度之譜。

　　我們的結論是Outlander的前座空間較大，傳統的轎式排檔座鞍部讓人誤以為空間較小，而CR-V的後座空間則十分杰出，頗有大車的氣勢，能夠提供更多的舒適性。至於車艙機能上，兩車都采後座六四翻折設計，Outlander因具備電動收起，可說是略勝一籌。