新的本田思域TYPE R終于來到了車迷面前，經過了漫長的等待，大家迫切地想看到它的表現。對本田思域TYPE R測試的最終結果還是讓我們感到滿意，它的性能比之前的思域TYPE R車型更高，它變得更安靜、更舒適、也具有了更多的駕駛樂趣，而且，它也比競爭對手大眾高爾夫GTI有更高的性價比，總之，我們一起來欣賞一下新的本田思域TYPE R表現究竟如何吧！

    仿佛等了一個世紀 思域TYPE R終于來到了我們面前

　　這對于我們來說是辛苦的。在本田給我們帶來新的TYPE R之前，我們不得不忍受了可怕的兩年，在這兩年里，我們經受了奔馳和大眾500馬力的無休止炫耀。

　　我們有些擔心，此前的TYPE R車型取得了巨大的商業成功，當你全速駕駛的時候，他真的會帶來讓人難以置信的興奮感受。

　　但是，本田竟打算在新車上去掉原來的地板。這樣做是對的嗎？我們來看看本田是否配得上TYPE R這樣的稱號！

　　跟上次相比，有什么變化呢？

　　如果不仔細看，你會覺得還是跟原來一樣的2.0L直列4缸16氣門6速手動變速器。本田甚至于明言說他不希望陷入到歐洲各大頂級公司都十分熱衷的馬力之戰中，不過比去年的197馬力就提高了1馬力，這樣的進步著實讓人有些失望。

　　在那些以225馬力作為標準的地方，198馬力聽起來不算多，扭矩更糟糕，自然進氣的本田僅僅提供了142磅 英尺的扭矩，足足比他的主要競爭對手少了70磅 英尺，對手們都是渦輪增壓的。

　　雖然說已經比原來的TYPE R車型重了，但他還是比競爭對手要輕，理論上的表現，62英里加速只需要6.6秒，最高時速146英里每小時。

　　內飾部分

　　比標準的18英寸合金要大，這使得他與TYPE S區分開來，不過，它保留了黑色網格，內飾顏色和紅色的“H”商標。

　　不過，內飾里面有了更多的紅色，特別是在運動座椅上更加明顯，那是毛邊，感覺很舒適。我們可以看到操縱桿很低。

　　就像現在流行的本田車型一樣，R車型摒棄老車型的做法，座椅之間的變速箱表現相當出色，操縱桿頂部的金屬球手感極佳。