一貫在設計風格上特立獨行的雷諾，最近有什么新動作？當然了。全新雷諾拉古娜就是個重頭戲。在參觀完法蘭克福車展之后，雷諾汽車在公司內部的試車場為來自亞太區的記者安排了試車活動。雖然可以試駕的車型很多，幾乎包括了雷諾的全部主力車型，但所有的記者們的目標都很一致，大家最想搶先一試的都是新款雷諾拉古娜。

　　原因是什么呢？不僅僅因為拉古那是最新款(該車于10月12日才正式在歐洲上市銷售，我們試車的時候還沒有上市)，更加因為它是“雷諾2009承諾”的一款標志性產品，雷諾承諾新拉古那在產品和服務質量方面要在歐洲同級車中位居前三，為此，新拉古那在歐洲實施3年/15萬公里的保修服務，這對歐洲消費者而言，幾乎相當于是終身保修了。

全新雷諾拉古娜

　　此外，作為一款中級車，拉古那所處的細分市場是競爭最為激烈的，雷諾的工程師在列舉拉古那的競爭對手時，一口氣數了一大串，從標致407、雪鐵龍C5、大眾帕薩特、福特蒙迪歐，到寶馬3系、奔馳C級都是同級對手。

　　如果在中國，這似乎會有點讓人費解，但在歐洲，拉古那這些非豪華品牌車型與奔馳C級、寶馬3系這些豪華車，其實從各方面看差距都并不大，市場價格相差也并不如國內那樣懸殊。

　　而隨著競爭的日益激烈，拉古那這類非豪華品牌的中級車，做工也越來越細，配置越來越高，除了品牌本身，它們和那些傳統高檔品牌的中級車也的確是可以一比的。

　　體現雷諾在環保上的進展

　　作為“雷諾2009承諾”的標志性產品，新款拉古那不僅僅在質量方面是一個標桿，它也體現了雷諾在環保方面取得的進展。配備1.5dCi柴油發動機(110馬力，240牛米)的新拉古那每公里二氧化碳排放僅130克，百公里油耗只有4.9升。當然，配備此款發動機的拉古那動力性能是差了一點。但是，當然你可以選擇那些動力更強勁的發動機。

　　事實上，新拉古那有多種發動機可選，汽油發動機包括2.0升140馬力、渦輪增壓的2.0升170馬力、1.6升110馬力以及一款V6發動機。而柴油發動機除了110馬力1.5dCi外，還有130、150和175馬力的2.0dCi發動機。這些配備了顆粒過濾器的柴油發動機，尾氣排放都能達到歐洲5號標準。