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過(guò)渡品!2008款美版福克斯短距離試駕

2007-10-22 08:47 出處:pcauto 作者: 自游魚(yú) 責(zé)任編輯: sunlimin

  福特為2008年準(zhǔn)備了改款的福克斯。這只是一個(gè)權(quán)宜之計(jì),更大的動(dòng)作是大約2011年一個(gè)全新?lián)Q代福克斯車(chē)型的到來(lái)。08款福克斯的造型里里外外都有所改變,懸掛也被重新調(diào)教過(guò)。08款福克斯只剩下了雙門(mén)和四門(mén)車(chē)型,旅行和掀背版被取消。08福克斯動(dòng)力是由2.0升雙凸輪軸產(chǎn)生的140匹馬力,它能夠使福克斯60英里加速達(dá)到8.0秒,這比馬自達(dá)3慢0.7秒。

2008款福克斯

美國(guó)2008版福克斯的前臉與國(guó)產(chǎn)及歐洲版的大為不同

  08款福克斯起價(jià)14695美元,但是我們所選擇的型號(hào)是包括真皮座椅( $ 695 ) ,ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)與牽引力控制系統(tǒng)( $ 385 ),以及同步系統(tǒng)(在所選型號(hào)福克斯上是標(biāo)配,在其他型號(hào)的福克斯上加裝需要$395),這樣之后呢,它的價(jià)格就到了$19085,這比任何一款福克斯車(chē)型都要貴。

2008款福克斯

側(cè)面線條不像國(guó)產(chǎn)福克斯那樣飽滿

    首先讓人注意到的就是,沒(méi)有沉悶的金屬聲,福克斯的表現(xiàn)就象是一個(gè)中型轎車(chē)。福克斯的操控輕巧流暢,沒(méi)有讓人不自然的感覺(jué)。離合器很通順,換檔裝置非常精確,讓人很滿意。剎車(chē)制動(dòng)感覺(jué)也不錯(cuò)(雖然190英尺的剎車(chē)距離不是..)腳踏板也很好。在封閉的道路和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音上,08款福克斯有所進(jìn)步,而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速仍然在4700轉(zhuǎn)以上。

2008款福克斯

運(yùn)動(dòng)感是任何一代福克斯都堅(jiān)持的風(fēng)格

  就算是很差的路況,即使是美國(guó)密歇根最爛的道路,08福克斯的懸掛也是很輕松的。但是08款福克斯底盤(pán)太高,給人容易傾斜的感覺(jué)。

  08款福克斯駕駛艙中控臺(tái)非常簡(jiǎn)潔,白色的儀表盤(pán)非常容易閱讀,雖然方向盤(pán)調(diào)整成了耙式的,但是方向控制仍然很好。這款福克斯前排座椅是平的,而且是固定的,也沒(méi)有提供頭枕的支持。后排可以容納兩個(gè)成年人,但是由于前面椅背不能自動(dòng)往前傾,還有一個(gè)掛有安全帶,所以你要想從前面攀爬回到后座需要完成一個(gè)體操運(yùn)動(dòng)員的高難度動(dòng)作,就像打仗一樣。

2008款福克斯

如果不是尾部FOCUS的字樣,很難將它與我們熟悉的福克斯聯(lián)系到一起

  實(shí)際上,這款臨時(shí)性的福克斯車(chē)型,在重新調(diào)整之后更加結(jié)實(shí),開(kāi)起來(lái)像一部更大的車(chē)子,但是它缺乏個(gè)性,因此不會(huì)特別吸引人,也許還比不上馬自達(dá)3和新斯巴魯IMPREZA。

2008款福克斯

但愿不會(huì)來(lái)到中國(guó)

技術(shù)參數(shù)

長(zhǎng)/寬/高(mm)

4445/1725/1488

軸距(mm)

2614

整車(chē)質(zhì)量(kg)

1219

發(fā)動(dòng)機(jī)形式

2.0L 直列四缸
排量(cc)1999

最大功率(ps/rpm)

140/6000

最大扭矩(Nm/rpm)

184/4250

變速箱形式

5檔手動(dòng)

0—100公里加速(s)

8.0

最高時(shí)速(km/h)

180
測(cè)試車(chē)輛售價(jià)(美元)19085(入門(mén)款售價(jià)16695)

制表:太平洋汽車(chē)網(wǎng) www.szctc.com

    翻譯:太平洋汽車(chē)網(wǎng)/自游魚(yú)

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福克斯 編輯點(diǎn)評(píng)
福克斯

優(yōu)點(diǎn):外觀更具有動(dòng)感,內(nèi)飾改變較大,動(dòng)力出色

缺點(diǎn):自動(dòng)版加速有些滯后

8.9
總評(píng)分
加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
9.54秒 38.35米 暫無(wú)
林喆 9.0分     新福克斯的此次換代可以說(shuō)是充滿誠(chéng)意的,車(chē)輛不但在外觀和內(nèi)飾上有了全新的面貌,動(dòng)力上也做出了很大的調(diào)整。本次試駕的2.0L車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)與老款相比增加了缸內(nèi)直噴技術(shù),發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比具有不小的優(yōu)勢(shì),實(shí)際駕駛的表現(xiàn)也十分的稱職,動(dòng)力輸出線性直接,百公里測(cè)試10秒內(nèi)的成績(jī)也很好的說(shuō)明了問(wèn)題,同時(shí)新福克斯出色的剎車(chē)性能和扎實(shí)的底盤(pán)調(diào)教也給我們留下了深刻的印象。
李俊鋒 8.9分     福特終于明白了性能再出色的車(chē)輛,擁有一副老爺爺般的容貌是不行的事實(shí),福克斯大刀闊斧改造的前臉雖有爭(zhēng)議,但大多數(shù)人都還是贊許的態(tài)度,同時(shí)在內(nèi)飾的改進(jìn)也終于趕上了潮流。發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)直噴,加上雙離合變速箱的加入在動(dòng)力方面的輸出非常直接與迅速,配合車(chē)輛出色的底盤(pán)調(diào)校絕對(duì)能讓愛(ài)好駕馭的朋友大呼過(guò)癮。
曾從智 8.9分     動(dòng)力方面我們拿到的這臺(tái)2.0L新福克斯相對(duì)于1.6L有了很大的提升,尤其是在6速干式雙離合變速器的輔助下,傳動(dòng)效率有了質(zhì)的提升,相對(duì)于上一代車(chē)型使用的傳動(dòng)液力變矩器式自動(dòng)變速器有了脫胎換骨的變化,換擋速度方面就更不用說(shuō)了。2.0L的福克斯是一臺(tái)寬容度非常高的車(chē)型,想要舒舒服服地在市區(qū)里面代步也行,偶爾撒把野也OK。
評(píng)測(cè)文章:PCauto測(cè)試新福克斯2.0旗艦版 誠(chéng)意之作
8.6
總評(píng)分
加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
14.12秒 41.04米 暫無(wú)
林喆 8.5分     新福克斯的改款無(wú)論在外型、內(nèi)飾還是動(dòng)力上都可以說(shuō)是進(jìn)行了大刀闊斧的改進(jìn)。外形線條設(shè)計(jì)更加豐富,也融入了福特更多的家族式設(shè)計(jì),在內(nèi)飾用料和做工上也有了一定幅度的提升,雖然與同級(jí)車(chē)型相比在空間上的優(yōu)勢(shì)并不明顯,但福克斯運(yùn)動(dòng)性的設(shè)定得到了繼承。1.6L排量的車(chē)型在動(dòng)力上雖然沒(méi)有給我們帶來(lái)更多的激情,但扎實(shí)的底盤(pán)和充滿韌性的懸掛依然給我們留下了深刻的印象。
李俊鋒 8.6分     福克斯的外觀內(nèi)飾在美式風(fēng)格上多了一絲日系的精致,更符合目前廣大消費(fèi)者的審美觀,遺憾的是低配版本并沒(méi)有采用索尼生產(chǎn)的多媒體系統(tǒng)。操控方面避震向舒適性做出了一些妥協(xié),但整體的操控感受依然非常精準(zhǔn)和富有質(zhì)感,1.6L排量發(fā)動(dòng)機(jī)在日常駕駛并不能說(shuō)動(dòng)力十足,但對(duì)于家用來(lái)說(shuō)還是可以滿足的。
曾從智 8.7分     在家用化和同質(zhì)化的大流之下,很高興遇到福克斯這樣一臺(tái)有立場(chǎng)、有主見(jiàn)的車(chē)子。外形新銳動(dòng)感,內(nèi)飾工藝有了很大的提升,更重要的是駕駛室的運(yùn)動(dòng)氛圍有增無(wú)減,并沒(méi)有向超大乘坐空間妥協(xié)。1.6L雖然只是入門(mén)級(jí)的動(dòng)力,但依然足夠讓新福克斯收放自如,至于對(duì)油耗的顧慮也終于可以放下來(lái)了。底盤(pán)和轉(zhuǎn)向的設(shè)定依然保持“福特式”的韌性,具備同級(jí)前列的駕馭樂(lè)趣時(shí),也能兼顧適當(dāng)?shù)某俗孢m性。
評(píng)測(cè)文章:經(jīng)濟(jì)適用男 測(cè)試新福克斯1.6兩廂風(fēng)尚型
8.7
總評(píng)分
加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
12.27秒 39.46米 73.5
李俊鋒 8.9分     這一代福克斯依然主打運(yùn)動(dòng)牌,外觀的造型也變的更具有攻擊性,不過(guò)在內(nèi)飾方面,運(yùn)動(dòng)式的包裹座椅被削弱,這方面筆者是比較認(rèn)同的,畢竟是家用車(chē),舒適才是更重要的表現(xiàn)。所以整體來(lái)說(shuō),這一代福克斯出了外觀與內(nèi)飾之外,其內(nèi)在品質(zhì)依然沒(méi)變,仍舊是那臺(tái)操控出色的車(chē)子。
wangziping 8.8分     新款福克斯作為一款中期改款車(chē)型,但是在外觀內(nèi)飾上作出的多項(xiàng)改動(dòng)讓人眼前一亮,整體更趨向運(yùn)動(dòng)化,如此誠(chéng)意相信必能在緊湊車(chē)型級(jí)別中有所建樹(shù)。不過(guò)福克斯的新款面世對(duì)于同級(jí)中的主要對(duì)手思域、307等等無(wú)疑也是一個(gè)沖擊,到底市場(chǎng)表現(xiàn)如何?讓我們拭目以待。
林喆 8.5分     外形一如既往的出色,內(nèi)飾相比老款增加了許多數(shù)碼味道,整車(chē)工藝與用料也有不少提高。動(dòng)力輸出平緩,加速時(shí)油門(mén)與動(dòng)力的關(guān)系沒(méi)有07款那么暴躁,方向依然精準(zhǔn),不過(guò)懸掛調(diào)校相比老款有些偏舒適,綜合來(lái)說(shuō)這一代福克斯能夠讓更多人接受和喜愛(ài)。
評(píng)測(cè)文章:領(lǐng)先發(fā)布!PCauto全面測(cè)試09款新福克斯
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