對于3885mm長的最新一代馬自達入門級小型車，用精巧、靈動似乎過分，但馬自達2看上去的確比之于同級別親和的飛度精巧，比穩重的POLO要靈動，相比上一代馬自達要時尚，操縱起來也是表里一致，馬自達造小型車還是有傳統的。

　　在如此國際化的今天，你在車展上看到任何一款量產的新車都可能幾個月以后出現在我們的大街上，所以未來的幾十天我們見到馬自達2在南京下線，應該不會詫異。馬自達2在日本本土今年7月才開賣，月銷一萬多輛，遠遠超出預期。

　　作為一個依附于福特的日本公司，不太長的產品線能取得年銷售一百多萬輛馬自達品牌的汽車實在不易。在中國一款產品打天下不可能達到目標30萬輛，據馬自達分析，今后A0級轎車將是增長最快的領域，小型車也是環保和能源嚴酷大環境下的必然，馬自達2應運而生，并將年底前在南京下線，我有機會在第一時間去廣島馬自達總部及生產線參觀，試駕了馬自達2，得到第一印象。

儀表板很簡潔，操作比較順手

　　全新馬自達2走過了主要偏重空間的SpaceWagon兩代，開始兼顧時尚，是一部兼備安全性、環保性和個性化的小型車。

　　馬自達現在產品的核心理念是Zoom-Zoom，挺虛幻的詞匯，經解釋才明白是小孩模仿機動車駛過面前時發動機的聲音：Zoom！Zoom！這時小孩兒的心情是速度帶來的愉悅。Zoom-Zoom理念貫穿于目前整個馬自達產品開發體系中，我們所能感受到的就是外形有動感，操縱和駕駛有樂趣，這一點已經在前幾年暢銷的馬6上得到證實。

　　馬自達2與最新的福特Fiesta同平臺，從2003年開始設計，關注點是動感、靈巧，擁有寬敞的駕乘空間；高安全性，在同級車中具有領先水準的燃油經濟性和排放，強化馬自達特有的駕駛樂趣；智能的裝備和功能符合中國市場需求。可見從馬自達2一開始就中國當作最重要的市場。馬自達2的的主要競爭對手包括來自歐洲、日本的Polo、206、Vitz/Yaris、Fit、Corsa、March，無庸諱言，馬自達最主要的開發參照車型是目前的主流車Polo和Fit（飛度）。馬自達2定位從實用和保守的造型轉向安全和新穎方面，其賣點就是設計、經濟性、小型且實用方便，目標群體主要是單身貴族。