當我在北京車展上看到新款RL時，多少有點吃驚。當然，并不是因為它和TSX比較像，而是吃驚設計師在這個小改款車型上所作的動作太大了。是的，雖然發動機的排量和動力得到了提升，但此次發布的09款RL并不是像09款TL和TSX那樣的全新換代產品。在外觀上它的變化主要集中在了前臉和尾部的造型上，但整體感覺確實徹底地顛覆了原來的設計理念。盾型的前進氣格柵如今已經成了謳歌車系的標示，而在RL上它的表面處理則更加獨特——巨大的格柵并沒有經過傳統的鍍鉻裝飾，而是在車標周圍的一字形地帶使用了銀色車漆，由此避免了鍍鉻面積過大所產生的“惡俗”效果。而中網的余下部分則噴涂了亞光漆，以便更好地與前部其它組件融合。

　　前后燈組都經過了重新設計，頭燈的線條與尾燈相互呼應，但不及尾部硬朗。細心的車友應該可以看出，RL的頭燈形狀雖說與MDX有些差異，但很明顯，它們帶有相似的設計理念。新RL的前大燈拋棄了過去老款車型內含的四圓燈設計，除了帶透鏡得主燈光外，其它的部分如轉向燈和中間輔助的遠光燈則采用了矩形的設計結構。盡管新的大燈完全不屬于炯炯有神的一類，但確實在作為2009款車型，這樣的大燈所帶有的科技干更符合未來幾年消費者審美的需求。

　　除了保險杠的形狀變化外，RL的側面線條與過去沒有明顯區別。整體來看修長的造型依舊將成為它所留給你的第一印象，想必空間應該不錯。當然，相對于將近5米的車身以及前后懸長，RL那2800mm的軸距并不算長。要知道英菲尼迪的M35軸距足足多了100mm。然而接下來，我們還是該把尾部作為重點來看一下，畢竟這里的變化也是非常豐富且令人印象深刻的。

　　轉到車尾，你馬上就會發現過去那平淡得不能在平淡的全紅色接近菱形的尾燈也被不規則的設計所取代。其中LED的燈光布置也從過去的環形變成了三個橫條設計。在陰天的天氣條件下，這套燈組的亮度似乎不是很高，我和同行的記者曾一度認為前車沒有開燈。整個轉向燈的面積較過去有所增大，唯一沒有變化的是倒車燈和霧燈的位置。保險杠下放的尾排出口處改用了6邊形的設計，這符合新RL的整體風格。245/45R18的橫濱ADVAN高性能全天候輪胎比以前更寬，輪轂也更大，而且7幅的設計也更好看。