現在的奧迪早已今非昔比。從去年開始，奧迪陸續推出了Q7、R8、A5（S5）和最新的A4，加上即將推出的A1、A3，一套組合拳打得可謂有聲有色，令人目不暇接。而剛剛推出的A4無疑是這套拳法中極具攻擊性的一記“重拳”。

全新奧迪A4外觀

　　A4之于奧迪，頗有點3系之于寶馬的意味，都在各自品牌的銷售中占據著半壁江山（當然3系所占比例更高些），尤其懈怠不得。看到B8平臺上新誕生的A4，可能很多人才會恍然大悟，原來兩年多前一汽奧迪推出的“新面孔”——大嘴A4不過是虛晃一槍罷了，那只是老A4的小改款！一個小改款車型都能在中國市場上興風作浪，那么貨真價實的換代A4是不是更令人期待？

　　德國“三駕馬車”中曾經最保守的奧迪，現在已儼然成為一個時代弄潮兒。每每將最新的設計潮流和最先進的技術應用于新車型之上，把“與時俱進”和“創新者”的姿態做得足足的。奧迪負責全球市場和銷售的董事魏勒說，奧迪品牌的定位正在朝更加動感、更加高科技的方向轉變。從剛上市不久的A5上就能感受到這一點，而新A4則加深了這一印象。

　　同出自奧迪最新的B8平臺、前后腳面世的A5、A4有太多相似的地方，除了前面的“大嘴”，車身的側面輪廓、犀利動感的腰線，還有尾部那條讓人過目不忘的鴨尾式尾翼，都會讓人意識到新一代奧迪造型風格已經形成。

　　奧迪前設計總監德西爾瓦說A5是他一生中最成功的作品，雖然他在完成了在奧迪的收山之作A5后，升任大眾集團的設計總監，但之后誕生的A4顯然延續了德西爾瓦在A5上奠定的“新奧迪風格”。要知道剛剛坐上奧迪設計總監寶座的沃爾夫崗就是被德西爾瓦挖過來的，而他們在阿爾法·羅密歐時就是同事。

　　按照歐洲的駕駛習慣，前大燈組專用于白天的兩個LED水平燈帶是出于安全目的設計的，但這一設計顯然已超出了安全的范疇，后視鏡里清晰可見的“~”形燈帶必將成為奧迪A4的標識性元素，就象寶馬的“眉毛”大燈一樣。后尾燈則不可避免地要遭遇到“像寶馬”的非議，但前后呼應的和諧效果卻是讓人挑不出什么毛病。