在試駕新A4之前，我還無法想象是否有一款車讓寶馬3系望而生畏，很榮幸我們有機會近距離體驗新A4 給我帶來的新享受。在撒丁島展出的新奧迪A4給我們播放了一些音樂，我們可以借此檢驗一下B&O音響系統的魅力，像我能感受到駕駛的力量一樣越來越來強！這是我所聽過的最大的車內音響系統，它完美地集合了奧迪總部對新A4的概念。奧迪激情滿懷地決定要把它做的更徹底。

　　現在的奧迪做的非常好，好得令人難以置信，1995年－2006年期間，他們的產量翻了一番，新車源源不斷地出廠。他們甚至預計截至到2008年底，每年讓奧迪的用戶達到100萬。但是在奧迪人心里總有一個揮之不去的傷口，讓它很痛苦，可是卻又無法觸及，這就是帶著血漬的寶馬3系，它們是如此地恨之入骨。

　　奧迪迫切希望從巴伐利亞敵人那里搶奪運動版中型轎車領域，它決心想要把寶馬一棒致死，控制3系的前景。這也是為什么新A4進行了整體的革新，及時地投入了大量的資金。新奧迪A4的變化和新增細節僅僅靠語言是無法說清楚的。

　　新A4配置了更輕、更堅硬的車架，相比老款A4它的車身加長了200mm；前軸前移了150mm，軸距也因此同步增長，使后座的腿部空間和行李廂空間成為同級車中的佼佼者。新的發動機、新的傳動系統、其中包括了multitronic無級變速器，動力轉向，新的RS4風格的Quattro系統，和經過了重改的托森差速器。這個差速器可將60％的動力傳送到后車輪，這一切還不算完，還有許多高科技裝備等著我們。

　　可以這樣說，當你像我一樣坐進這部搭載了3.2L V6發動機、Quattro技術的車時，你會發現僅是在變速桿基座周圍就有20個按鈕。感覺像是登上了飛機駕駛艙，讓你眼花繚亂。當然，你會很快熟悉它并喜歡上它。不過最令人興奮的是它的駕駛選擇系統（這個系統有點兒像寶馬M5上的M按鈕），此系統可允許駕駛員立即改變發動機、傳動系統和減振器的反應，共有四種設置：舒適型、運動型、動力型和個性型。個性型指駕駛員可以進入設置菜單，在其他三種設置中選擇汽車的駕駛特征。