“雙兔傍地走，安能辨我是雌雄”，古人言簡意賅的表達可能也正是這兩輛車此時帶給國人的最大困惑，而兩輛車所占據的產品地位又恰恰讓我們想到了“雞頭和鳳尾”的中國式哲學。當我們想當然地想用“田忌賽馬”的理論來詮釋二者之間的對比的時候，卻又發現其實根本沒有那么簡單。還是不要太想當然了，靜下心來仔細觀察，你會發現許多有意思的事情。

　　“雞頭和鳳尾”差異在價格上反應并不明顯

　　雖然我們手中的這輛奧迪A8L 2.8豪華版并不是A8L系列中最入門的車型，97萬元的售價與85.33萬元的A6L 4.2 FSI至尊旗艦版之間12萬元左右的差距對于購車預算都應達到百萬元的消費者來說可能并不會非常在意，何況還有一款售價87.5萬元的奧迪A8L 2.8 FSI標準版墊底呢。雖然只有僅僅2萬元的差距，我們還是能夠發現奧迪對于自身車型的定位，至少在A6L和A8L上，是絕對沒有價格重合的，所以即使身為“鳳尾”，A8L的身份地位永遠要凌駕于A6L之上。不過，細微的價格差異仍然會成為消費者舉棋不定的重要因素之一。

　　外形上的迷惑在進入車內后就會迅速云開霧散

　　對于非專業人士，想要迅速從外形上分辨出二者的身份，著實需要相當的知識儲備，整體輪廓的相似性，以及大量同樣相似的家族式設計特征，讓我們必須努力在細微之處發現二者的區別。前保險杠上鍍鉻飾條的位置、前霧燈的形狀、車身側面的鍍鉻防擦條、輪轂、尾燈形狀以及行李廂蓋上的鍍鉻飾條等，都是二者相對來說還算是較為明顯的區別。當然，所謂的明顯，只有兩輛車并駕齊驅時才能夠通過對比而觀察得到，如果只是單獨的一輛車放在我們面前，相信多數人的眼中都會充滿了迷惑。這份迷惑在進入車內時蕩然無存，因為無論是色彩搭配、材質的應用以及做工的細膩程度，A8L顯然都要明顯強于A6L，任何苛刻的要求此時都會得到滿足，“細微之處見精神”的造車理念使其貴族的氣質顯露無遺。當然，我們沒有一點要批判A6L的意思，但畢竟“富人”和“富豪”肯定會存在差距的。此外，129 mm的軸距差距使得A8L的后排座椅腿部空間達到了夸張的程度，這也使得A6L本已經可以引以為傲的后排座椅空間頓時有些相形見絀。可以說，內飾是奧迪A6L和A8L的最大視覺區別所在。