編者按：相信到目前為止，很多人仍然記得在本屆A6%E5%B1%95/" target="_blank" >北京車展上章子怡攜奔馳GLK梅賽德斯-奔馳亮相新聞發布會場景。GLK是梅賽德斯-奔馳近年來傾力打造的旗下首款緊湊型SUV，不但擁有出色的動力性能和越野性能，而且車身設計充滿了純正個性，沉穩自信且不乏動感與時尚。

　　GLK的外形設計靈感來源于G級，經典的棱角造型和梅賽德斯-奔馳轎車的典型設計特征，帶來了一種特殊的吸引力。崩緊的線條和寬大的前臉構成了鮮明設計風格，也與越野車的典型體貌特征實現了完美融合。

　　LED尾燈是當前流行的設計，寬大而方形的車尾線條突出了奔馳家族的風格，排氣管設計為左右兩側雙出式，加上鍍鉻的矩形處理很好的烘托出了整車狂野而又粗獷的個性。

　　奔馳提供了兩種不同的內飾選擇，優雅與時尚并存。配置方相當先進雙區獨立空調、藍牙接入、COMAND多媒體控制系統、可選裝全景天窗，隨動轉向氙氣大燈帶自動清洗功能、雨刷自動感應，硬盤式導航系統，后置攝像頭。

　　GLK的儀表以及中控風格與奔馳的C級差別不大，前排座椅空間優異，并且支撐性良好。而后排空間雖然充裕，但是坐墊較薄，乘坐起來舒適性有些打折，不過整體感覺還是非常不錯的。

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　　GLK不僅搭載了奔馳經典的4MATIC系統，還集成了奔馳最新的行車電腦系統，并且奔馳還為其裝備了最大為馬力為268馬力@6000rpm的3.5L V6發動機，憑借這款強勁的發動機重達1.82噸GLK靜止到100km/s的時間僅需要6.7秒。

　　GLK的現今的電子系統配合使得GLK的行駛性異常出色。由于沒有可以手動鎖止的機械式差速鎖，電子牽引力分配系統4ETS便承擔了大部分的任務。對失去抓地力的車輪實施制動，將動力分配到其他車輪上，同樣可以保證車輛有足夠的牽引力。

　　GLK有20公分的離地間隙，配合下坡行駛輔助系統（DSR）也完全值得信任，但它的最大涉水深度只有300mm。在高速公路行駛時，GLK的方向性非常準確，在遇到坡度橋梁的時候可以自動調整車速。接近角和離去角分別是23度和25度，足以保證可以順利通過陡峭的地方。

　　在越野模式下，油門變得很舒緩，剎車也調整得非常細膩，幾乎可以讓車身以毫米為單位進行調整。即使是一個車輪騰空也不必擔心，盡管沖進下一個坑，堅固的車身和懸掛會控制好一切。雖然沒有強大的差速鎖，但GLK的攀爬能力仍然很驚人。

　　GLK級的定位雖然是偏向于公路行駛的SUV，但作為X3、Q5的競爭對手，奔馳GLK除了具有了與競爭對手相同的產品屬性之外，卻更加強調了SUV的通過性及其強勁越野性能，相信在Q5也上市之后的德國三駕馬車在豪華緊湊SUV的市場會在先波瀾。

　　（來源：XGO汽車網）