CTS是凱迪拉克新一代產品的開山之作，其震撼亮相始自科幻大片《黑客帝國：重裝上陣》。2002年正式量產后，這款車徹底改變了人們對老實凱迪拉克的印象，從問世到現在的短短四年間全球銷量已接近27.5萬輛，成功重塑了新一代凱迪拉克鮮明的品牌和產品形象。2007年1月，全新一代CTS將在北美車展亮相，標志著這款凱迪拉克新設計路向開山作退下舞臺。

　　【2001年推出的首代CTS，至今仍不覺得落后】

　　【2007年，通用汽車高層為新一代CTS掀開面紗】

　　作為上海通用向中國導入凱迪拉克品牌的第一款車型，CTS于2004年底“投產”上市，后于2006年又重新改為進口銷售。在市場定位上，CTS力爭成為寶馬3系的對手，但實際銷售數字卻無法達到這樣的量，使得凱迪拉克在中國的重心又不得不轉移到國產的SLS賽威上去。

　　【新一代CTS承擔將凱迪拉克在中國的形象再推進一步的任務】

　　新一代CTS于2007年中在北美推出后，廠方就開始著手引進，并于2008年3月在深圳明斯克航母的夾板上舉行了盛大的發布會。新CTS維持2.8L和3.6L兩種排量，定價37～55萬元，依然是全原裝進口。

　　新CTS的外形擁有凱迪拉克這幾年的一致特征：剛勁的線條，鮮明的輪廓，讓人一看就知道是凱迪拉克。除此之外，新CTS作為經典的第一代CTS的后續之作，還必須擁有多一重的效果：要讓人一看就知道是一部新的凱迪拉克。通過更精細的線條、曲面以及細節設計，新CTS確實達到這個效果。

　　細節的雕琢是新CTS提升自身價值感的重要手段。新的隔柵造型下端延伸到保險杠上，迎合全球近幾年的“大嘴”潮流。僅隔柵就用了三種不同色調的材料，很有立體感。保險杠下緣的擾流片不少車都有，但像CTS這樣貫通左右，而且呈“凸”字形的，通常只在一些賽車、超級跑車上才會用到。從正前方看，新CTS給人有超級跑車的伏地感，這條擾流片起了很大的作用。側面翼子板上的平行四邊形透氣口，體現了車子的“銳氣”，也是新CTS的身份印記之一。

　　上一代CTS的造型設計也可說是深入民心了，至今看起來也毫不落后。但凱迪拉克的設計師們還得找出提升的辦法。廠方設計師表示，新CTS在維持原有的剛硬輪廓線條的基礎上，所有曲面都更飽滿，廠方稱之為“膨脹過的鉆石”。和舊款相比，新CTS確實顯得更豐滿些。

　　尾部造型似曾相識，除了和STS賽威一脈相承外，還帶有凱迪拉克Sixteen概念車的影子。尾燈采用了全白燈罩和透明燈泡，只有燈光亮起時才會見到紅色和黃色，比上代的紅色尾燈更具科幻感。