大家一定都很清楚，我們是克萊斯勒300以及其兄弟車型道奇 Magnum的忠實愛好者。克萊斯勒300已經連續三年一直都穩居10大銷售車輛的前幾位，至于后者道奇 Magnum則用有22英寸的輪轂，連車門都做得和蘭博基尼一樣——是翼型的結構。

　　在本次于瑞士舉行的日內瓦車展上，我們有幸見到了未能進入美國的一款克萊斯勒300，這款車在歐洲被稱作300旅行車，在美國幾乎看不見，但是在歐洲，這款車是當作貨車來使用的。美國人看見這款車的標志性的前金屬條的時候，應該會將其看作是一款Magnum。這款車的競爭對手將會是奧迪 S和 RS貨車。

　　采用全輪驅動的確是一個非常不錯的安全措施，至少對于我們出發的酒店來說——這家酒店位于高聳入云的阿爾卑斯山脈上，我們當然不希望自己被暴風雪所困。當然，這也就意味著 我們不能夠隨心所欲的使用過度駕駛了，尤其是在這種又滑又濕的地面上。甚至在一段雙車道的泥濘山路上面，全輪驅動系統真的發揮了自己的功效，挽救了我們的生命，當時因為急著前往看日落我們開的比較快險些出事。最后日落沒看成，不過我們還是毫發無傷的回來了。

　　毫無疑問的，一開始對于這款300C 旅行車我們是非常滿意的。對于一款這么大的車輛來說，能夠對于不可知的路線以及高度能夠進行領航是一件非常令人驚訝的事情，這一點從我們駕車由旅館前往Mont Pelerin的路段上面就能體現出來。除了底盤非常優秀之外，克萊斯勒還為這款車使用了更加堅硬的懸掛以及更加快速的轉向比，以求能夠在高速駕駛之下獲得更好的操縱回饋以及控制。