上海東海大橋，橫跨杭州灣，連接上海和浙江。數十公里的海上路段將海天相連，大橋如一條長虹縱橫其間，行云流水。克萊斯勒鉑銳成為了我第一輛馳騁在東海上方撒野的車，劈開猛烈的海上橫風，在東海大橋驚人的想象力和宏偉結構的映襯下，鉑銳展示著獨特的身段和超凡脫俗的視覺感受。

　　多變的海上天氣考驗著鉑銳的穩定性，從陰影中飛馳而出的車，在鏡頭中則更像一種來自幾十年后的概念

　　克萊斯勒鉑銳系出名門，能作為克萊斯勒進軍中國中高級市場的開路先鋒，可見克萊斯勒對它下的功夫。事實證明，這不是妄加揣測，至少它在街上劃過時有無數的人為之動容，這不僅緣于克萊斯勒品牌的光環，更多的還是發自它本身的魅力。

　　光看前臉，人們把它誤認為跑車并不奇怪，它結合了克萊斯勒概念車Airflite和跑車Crossfire的設計元素，造就了動感十足的頭部風格。強烈的視覺沖擊來自幾個不同部位，首先是被它稱作沖鋒脊的發動機蓋，九條耀眼的鋒線排列在發動機罩上，成扇形發散，這在國內的車上還是首次出現，給人帶來的視覺效果不能不說是震撼，像是被風力沖刷出來的痕跡。沖鋒這個詞恰到好處，不僅形象，還賦予了鉑銳如跑車般的動感。兩條放射性的高腰線讓鉑銳的外形變得棱角分明，肌肉感凸顯，寬大條紋型進氣格柵的正中是克萊斯勒飛行翼式的徽標，經典大氣，和整個頭部融為一體。

　　單從克萊斯勒鉑銳設計語言來看，這款車的設計是非常成功的，富有表現力的車型特點一直延伸到車身后部，寬大的車尾燈一直順延到行李廂艙蓋。在尾部鉑銳采用了克萊斯勒一貫的豪華車設計風格，微微上翹，顯得莊重沉穩。此次推出的2.4L和2.7L兩款分別配備了同級車中最大尺寸的17英寸鋁合金輪圈和18英寸鍍鉻鋁合金輪圈，大腳怪的形象更讓整車的運動特性一覽無遺。