誰會料想到菲亞特能在如此短時間之內研發出如此一款能與高爾夫抗衡的汽車并且獲得成功？Bravo的出現是一種精神內涵的回歸，不管現實環境有多惡劣，出色的工匠永遠以成熟的作品為第一考慮。Bravo！

　　曲線戰略

　　在Stilo的巨大失敗之后，菲亞特總算后繼有人，新款Bravo全新上市。

〖紅色Logo更添意大利激情〗

〖后視窗太小，視野不佳〗

〖儀表盤設計略有缺陷，位置過于偏左〗

　　18個月，這個數字不得不令人擔心。通常新車研發至少需要兩年時間，而菲亞特自夸Bravo從開發到裝配程型創紀錄的只用了一年半。這能行得通么？答案是肯定的。第一次試車結果出人意料的好。于是大眾高爾夫有多了一個有力的競爭對手。在Grande Punto之后推出Bravo，有利于意大利傳統企業聯合模式的重整旗鼓。

　　車身設計博得頭彩

　　首先在車身設計上Bravo贏得了廣泛的贊譽。尾部造型有些類似于Alfa147 Amica，側邊線條的年輕化處理和楔形窗框讓人為之眼前一亮。而經典的前進風口隔柵看起來，中間鑲著菲亞特的logo，紅底襯出了白色的大寫字體，與1931年出產時如出一轍。適當的logo位置加強了品牌認同，而這一點正是前者Stilo的敗筆之處。