我們駕駛著500 Abarth，不遠千里來到法國的西南角。蒙特卡洛，1980年WRC的揭幕戰(zhàn)的起始點。當年，就是從這里開始，菲亞特131 Abarth，最后一次獲得殊榮。

　　在停車間隙，我細細打量了這款我們早上才剛剛邂逅的美人。這款基于Cinquecento的500 Abarth色調(diào)相當協(xié)調(diào)。帶有競速意味的紅色裝飾帶、紅色的后視鏡、紅色的剎車卡鉗、輪圈中央紅灰相間的螺栓蓋、16英寸鈦合金色調(diào)的鋁合金圈，簡直就像是一款專業(yè)賽車。而它的舒適性哪怕在120公里／小時的情況下，也絲毫沒有值得質(zhì)疑之處。

　　我研究了一下地圖，有了一個新的穿越阿爾卑斯山的計劃。那是一條標記寬闊的公路，由無數(shù)的發(fā)卡彎組成，先是沿著山路向上爬升1000多米，然后蜿蜒蛇形地把你引領到尼斯和Cote d’Azur酒店。

　　我駕駛著珍珠白色小鋼炮，在連續(xù)的掉頭彎面前頻繁地降至二擋和三擋。500 Abarth就這樣跟隨著路面的指向向上攀登。500 Abarth采用前驅布局，所以在入彎之前，你得盡可能地向外貼，找準時機切向彎心，保持速度，頂住油門，才用那203 牛·米的峰值扭矩把你拽出彎去。將那發(fā)卡彎操練場拋到身后，我們終于抵達了1002 米頂峰令人眩暈的Br aus 隘口。在面對新一輪下山彎道的挑戰(zhàn)前，我們停了下來，站在制高點，向沐浴在陽光里的山谷谷底望去。能看到的發(fā)卡彎就不止8 個。