在京劇里，有些旦角兒既長著一副美麗的臉蛋又同時擁有一身出眾的功夫。我們會把這些傳說中的萬人迷歸入刀馬旦一類。雷克薩斯IS就是一位名聲在外的刀馬旦，她漂亮的身段、精致的面孔都可以毫不費力的抓住戲臺下謙謙君子的芳心，更有趣的是身為刀馬旦的IS腿腳也絕不含糊，雖然她不是真正的高手，但是一來二去卻也是招招過硬。比起一招鮮的功夫鬼才，我似乎有理由更喜歡IS這樣才貌雙全的刀馬旦。

　　雷克薩斯在兇險的北美市場一直順風順水，細膩的內飾、合理的配置以及出類拔萃的舒適性都體現出了這家企業對豪華的獨特見解。與家族中穩重的兄長們相比，IS的地位看起來有些特殊，對于這樣一家以舒適為買點的品牌，IS的運動精神就像是一種混合體，也許這種獨特的混合便是IS用來挑戰強大對手的資本。畢竟在運動豪華轎車市場中的競爭一直讓人窒息的。

　　目前在國內銷售的IS300是IS家族的第二代產品，作為雷克薩斯家族的入門車型，后驅的IS要與奧迪A4、寶馬3系、奔馳C級等豪華轎車在相同細分區間內爭奪有限的市場份額。新一代的IS與老版本車型相比有了翻天覆地的變化，全新的底盤與外觀設計元素讓IS重獲新生。雷克薩斯的設計師有意的將IS的個性與ES、LS等產品區別開來，靈氣十足的車身線條一改上一代IS保守、內斂的設計，轉而向年輕化、運動化發展。

　　這種被稱為“L-finesse”的新風格讓IS300在保守的豪華轎車市場里走出了自己的思路，線條鮮明，棱角清晰的運動設計在剛剛發布的IS-F上也得到了更多的發揮，我相信擁有IS的車主一定是一些追求生活品質的家伙，他們也許很希望通過自己的座駕向路人們展現出自己精致的審美。與傳統的雷克薩斯風格有所不同，IS更像是時髦的歐洲轎車，車身比例緊湊毫不拖泥帶水，甚至沒有過多的在平臺上榨取空間，一切訴求都向運動與駕駛者的樂趣做出了妥協。

　　從一側端詳IS，你會發現駕駛員的坐席正好位于整車的側面中心線上，側窗開頭不大，后門邊框圓潤。IS結實的尾部完全融入了到車頂平滑的過渡之中，紅色的尾燈和鍍鉻雙尾喉將設計師對運動的詮釋推向了高潮。

　　拋開IS俊朗的外觀，這款產品的細節設計也非常出色。IS寬大的后視鏡沒有任何盲區，奢侈的后視鏡視野甚至會讓有些SUV自愧不如。夸張的17寸鋁合金輪轂工藝與造型同樣出色，而厚實的車身結構也很符合雷克薩斯豪華轎車的市場定位。

　　IS300的內飾絕對是舒適和運動的良好組合，黑色的內飾不但看上去很運動，乘坐起來也非常舒適。我想舒適與運動搭配在一起的最大好處，便是在IS的車主獲得感官刺激的同時，盡可能的避免因為過度追求運動而放棄本該屬于自己的奢華享受。雷克薩斯的內飾做工出色，設計師用純黑色與金屬的銀色詮釋了IS獨有的激情，美中不足的是IS中控臺的裝飾面板顯得不夠厚重，并沒有將設計師希望表達的品牌價值傳遞出來。在中控臺上，是我們熟悉的DVD導航系統，這套以觸摸屏為邏輯基礎的車載多功能影音控制系統目前已經大量裝備在豐田與雷克薩斯的各型產品之上。全面的漢化可以滿足國內車主的日常使用，而詳細準確的GPS導航系統也是IS300頂級版在中國的標準配置。

　　包裹出色的黑色運動座椅用獨特的人造翻毛皮革包裹，這種皮革材質手感柔軟，對駕駛者和乘客身體的附著效果一流，只是黑色與翻毛的組合似乎并不適合那些邋遢的家伙，因為要是一不小心把座椅弄臟了，打掃起來可絕不是一件輕松的事情。