兩年前發(fā)表於紐約車展的Lexus LS600hL，近日已確定引進臺灣，它不但在豪華尊榮享受上執(zhí)Lexus牛耳，科技層面上更是集Lexus所有菁華於一身，而因為它造價不斐，直逼置產買房，現(xiàn)在就為你解答這座“移動城堡”的所有一切。

　　所有細節(jié)都可見到Lexus細膩的組裝品質和精致的用料質感。

　　寧靜的出力穩(wěn)居一哥 省油也一哥？

　　LS600hL的動力來自一組非常安靜的混合動力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以說是目前全球汽、電共生的系統(tǒng)中發(fā)展最成熟的一組，也是全球首次將V8引擎及四輪驅動底盤納入混合動力系統(tǒng)的一部車。

　　這套動力系統(tǒng)的核心是一具5.0升汽油V8引擎，其次是兩具電力驅動的馬達，最後則是最新開發(fā)出來的大容量電池，電池既輕又安靜，在以上這些關鍵零組件的組合下，LS600hL才能在性能與節(jié)能間取得絕佳的平衡。

　　LS600hL的動力輸出水準，已經(jīng)可與12汽缸的競爭對手互別苗頭，因而在網(wǎng)路，引起“V8+馬達=V12”的爭論。它的總輸出馬力達438匹，動力之強，使得它可在6.4秒內由靜止加速到96km/h，且中段加速的勁道有過之無不及，80到110km/h只要3.5秒！

　　身歷其境的Mark Levinson音響。

　　LS600hL使用的V8引擎，在進氣部份，使用了馬達而非傳統(tǒng)皮帶去控制可變正時氣門的啟閉，Lexus稱之為VVT-iE，不但動力損耗更小、運轉更安靜，且油耗也得以進一步降低，官方公布的數(shù)據(jù)，LS600hL市區(qū)油耗是8.46km/L，高速油耗是9.30km/L，混合油耗則是8.88km/L，這樣的表現(xiàn)，甚至比許多V6引擎的四輪傳動中型房車還要好。

　　皮革包覆的中控臺較LS460更高一級

　　這具混合動力系統(tǒng)除了在油耗表現(xiàn)上更為突出，它在噪音及震動的抑制上也有很大的成效，LS600hL這具新開發(fā)的V8引擎，在汽缸蓋內填充了有效的隔音制震物，同時，引擎腳的吸震能力也再次精進，車廠宣稱，所有的這些努力，讓LS600hL的NVH程度僅有競爭對手的一半！