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試駕第十代三菱Lancer Evolution

2007-11-15 08:27 作者: 佚名 責任編輯: caozhen

  談到三菱的品牌運動核心,多數人腦海浮現的景象,應該是火紅的Lancer Evolution,在WRC賽事揚起黃沙塵土的撼人景象。時間回到1992年,三菱積極投入WRC越野拉力賽事,以第六代Lancer GSR為基礎,開發出專為WRC賽事的Lancer Evolution車系,自此,前后演進達9代的EVO,也成為三菱高性能車款的代名詞。

Lancer Evolution X

火紅的Lancer Evolution在WRC賽事揚起黃沙塵土的撼人景象,已成為三菱廣為人知的品牌印象

  然而,為度過營運財務危機的三菱,在貫徹品牌復興計劃的考慮下,于2005年底宣布退出WRC賽事,這也讓歷年在WRC賽事寫下輝煌戰績的EVO暫別舞臺,不過,三菱當時曾對全球支持者承諾,在完成2005-07年間的復興計劃后,能于2008年重返WRC。現在,時間證明三菱沒有讓支持者失望!

  在全球關注下,三菱動作積極地,在今年7月發表全新Lancer Evolution X、10月1日首度改以量產市售車型態在日本上市,10月底趁著WRC日本站開跑機會,更派出Lancer Evolution X擔綱官方Course Car,為2008年參賽WRC預作暖場。

Lancer Evolution X

Lancer Evolution X順利擔綱WRC日本站的Course Car

  鯊魚身段,運動美學與空力學極致

  而在進行操控體驗前,Lancer Evolution X屬于視覺領域的運動美學進化,確實值得在此專文表述。

  還記得2005年,三菱選在東京車展發表Concept-X概念車時,已預告新一代Lancer Evolution的設計雛型,極夸張的鯊魚嘴造型,論造型侵略性與肅殺氣息均屬佳作,而到今年陸續發表的新一代Lancer與Lancer Evolution X,毫無疑問地,鯊魚鼻與利落車身線條所構成的運動美學,已成為三菱最顯著的新世代識別元素。而國產Lancer Fortis因修改車頭造型,而無緣讓國內車迷親睹鯊魚嘴神韻,現在遠赴北海道帶回Lancer Evolution X時,也算是稍稍彌補缺憾。

Lancer Evolution X

銳利的AFS主動轉向HID頭燈,襯托殺氣十足的鯊魚鼻與流線線條,讓Lancer Evolution X清楚展現新世代運動美學潮流

  不過,遠看Lancer Evolution X,感受到的,若是肅殺的運動氣息,那細看后Lancer Evolution X,才會深刻察覺酷炫具殺氣的外觀設計,并非單純賣弄視覺手法,而是蘊含三菱多年的空氣力學與渦輪增壓引擎散熱技術。

Lancer Evolution X

仔細觀察,酷炫的外觀絕非單純賣弄視覺手法,而是蘊含三菱多年的空氣力學與渦輪增壓引擎散熱技術

  首先,蹲下來觀察Lancer Evolution X的鯊魚嘴,可以發現刻意放大的網格水箱罩、進氣霸與前保桿開口,都是提高引擎冷卻器、渦輪增壓的中央冷卻器散熱與引擎進氣效能,所必須考慮的重點設計。同樣地,引擎蓋的散熱開口與中央進氣口,也提供引擎與渦輪增壓器在運轉時,所需的高效能散熱。對于制動系統的散熱效果,原廠也有顧及,透過輪拱隱藏的進氣柵孔與輪拱后方的排氣柵口,讓Lancer Evolution X隨時能透過導入的空氣冷卻煞車系統。

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