野獸般的動力，我們實在忍不住用它來形容一部能夠產生638馬力車型的性質，是一個很重要的因素。而且2009款雪佛蘭考維特 ZR1做到了在擁有超快速度的同時還體現出相當溫和的性格。其1/4英里加速時間比我們試駕過的任何車子都更快，車子底盤柔和卻又不失高性能，而且其碳陶瓷剎車在效用上也令人感覺十分安心。這一新款考維特提供了性能和實用性這種不可能的組合，我們非常驕傲能夠體驗這部美國車。

　　這種組合猶如與總統制度爭論中的真理一樣罕見，誠實的說，大多數ZR1的競爭（想象與道奇蝰蛇ACR或日產GT-R）均不盡如人意，而且在典型的道路駕駛中還做出了很大的駕駛性能的犧牲。2009款雪佛蘭考維特 ZR1是我們擁有的一部既能夠駕駛、又能夠在賽道測試中產生瘋狂性能值的合法量產車型。

　　瘋狂的數字

　　我們在低溫高氣壓（理想的環境組合）的清晨中在賽道上對ZR1進行了試駕。校正結果比車子實際駕駛速度要稍慢一些，但仍然非常驚人。60英里/小時的標點在3.8秒內達到（3.5秒及1英尺的拉帶橫移）。1/4英里在短短的11.5秒內便以128.3英里/小時的速度被甩在車后。

　　我們測試的最新道奇蝰蛇ACR能夠在3.7秒內達到60英里/小時（3.4秒及1英尺的漂移），并能夠在11.6秒內以124.2英里/小時的速度完成1/4英里駕駛。動力稍遜的雪佛蘭考維特 Z06僅僅稍慢了一點，在3.9秒達到60英里/小時（3.6秒及1英尺的漂移），11.7秒內以123.2英里/小時跑完1/4英里。

　　Inside Line雜志的記錄在我們進行操控測試時還在不斷下滑。與Z06相比，ZR1穩定、反應力強、并且在之后的障礙賽道試駕中很容易的控制住74.7英里/小時的速度通過測試。這是我們在障礙賽道上測試過的量產車中名列第二的成績，僅次于保時捷911 GT3 RS的75.3英里/小時。

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