從2001年開始就出現在世人面前的標致307具有的并不單單只是個性化的設計，同時也由于強力的行駛性能而受到贊賞。從該車發售以來，在全世界的銷量已經超過了240萬臺，截止到2004年一共售出581000臺，相當于標致所有車型全體29％的紅人，便是標志307。

　　新型的標志307更進一步的展現自己魅力，讓我們重新認識了307的個性化的一面。采用了新的標致設計以及自身定位，新型的標志307相比老版本的競爭能力要強勁許多，同時也豐富了自己的內涵以及更加個性化。

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　　這里我們不得不說一下新標致的設計情況。前臉部分的構造更加強調動力性，也為駕駛帶來了更多的樂趣。全新的細長前燈，鉻制前柵格、霧燈、鋁制引擎蓋都讓該車的性能更上一層。

　　前柵格就好像張開大口的獅子一樣，而車頭標致歷來的獅子標志也相當要比以前的大。這一次我們試駕的是標致307（五門掀背版）的1.6升（4AT）和標致307運動版2.0升（5MT），我們先來看看1.6升的版本。

　　雖然引擎的容量不大，但是標致公司并沒有讓其在帶動15英寸輪胎轉動的時候表現出任何的吃力，在試駕過以后，頭腦中剩下的只有流暢的駕駛感和對法國制車人士的敬佩。

　　引擎特性和自動換檔變速器的配合沒有任何問題，但是使用鍵位來運作的方式就稍嫌有些古老，還有開關的行程小了一點，而彈簧力又比較強，所以使用起來就比較不便了。自動換檔方式自然是能夠讓車主更加隨心所欲的選擇自己想要的行車速度，在下坡的的時候即使是高速行走并且拐彎也不會出現漂移出位的現象。

　　當然上面的這種高級動作如果沒有良好的剎車系統配合，也還是無法實現的。不過車主們需要的，就是在無意識的駕駛過程中發現自己期待的感受。

　　自動換檔器在D檔的時候將把手打向左邊也可以手動操作，但是即使你不使用這個功能，相信也足以滿足你對于駕駛運動性的操作了。