駕乘感受為安逸而生 動態表現可圈可點

　　介紹了這么多，終于來到最關鍵的部分。XC60的誕生對于沃爾沃來說，定義了未來產品的設計語言，不光是美學設計，更重要的是沃爾沃最堅守的“安全”陣地。沃爾沃聲稱XC60是有史以來最安全的沃爾沃車型，這并不稀奇，其實多數廠家在推出新車型時都可以這樣說。不過這一次沃爾沃的確不是信口吹噓，XC60集中了沃爾沃80多年來積累的汽車安全成就，所以品種實在繁多，不便贅述，我將其中最新、最強、最具代表性的技術介紹給大家。

　　首當其沖的自然就是沃爾沃城市安全系統。城市安全系統在車速低于30公里/小時啟動，如果前車突然剎車，該系統判斷有發生碰撞的危險時便會對駕駛員發出警示并對制動器進行預加壓。如果駕駛員仍未采取任何行動，XC60就會自動剎車。如果兩車的相對速度差低于15公里/小時，該系統可幫助司機避免碰撞。城市安全系統利用安裝在風擋玻璃頂部的一個激光傳感器監測前方的交通狀況。它可以探測保險杠前方10米以內的汽車等大型物體，以車速為基礎，每秒進行50次計算，從而確定避免碰撞所需要的制動力。如果計算的制動力超過了一定值而司機仍然沒有做出反應，該系統便認定碰撞即將發生。城市安全系統通過自動剎車和減小油門來避免或降低碰撞的嚴重程度，同時緊急剎車燈閃爍以警示后方車輛。說實話，汽車的主動安全系統發展到這種程度，駕駛員真的可能被安逸慣壞了……

　　XC60身上出現的另一項新安全功能叫預備式約束系統，該系統在預防式安全系統（主動）和保護式安全系統（被動）之間建立起了一種獨特的聯系。它在城市安全系統的激光傳感器配合下，根據碰撞的強度控制安全氣囊和自適應安全帶限力器。預備式約束系統在任何車速下都能發揮作用，如果碰撞強度低于預備式約束系統激活的啟動設定，城市安全系統可以在預備式約束系統不激活的情況下起作用，使安全保護實現無縫連接。從這個角度說，決定汽車安全水平高低的是多項安全系統和功能之間的配合，而不是單一功能便可實現的。除了這兩項全新系統外，沃爾沃也為XC60裝備了多項安全系統，如RSC 防翻滾穩定控制系統、ROPS防翻滾保護系統、BLIS盲點信息系統、PCC人車溝通系統、DAC 駕駛員警示控制系統、ACC自適應巡航控制系統以及LDW車道偏離警示系統。

　　能夠達到安逸的駕乘水準，并非全方位的安全系統就可以實現，XC60的動態表現也是構成要素之一。這款車唯一的動力單元就是3.0升T6渦輪增壓發動機和6速手自一體變速器的搭配，它所表現出來的效果還是很不錯的，除了數字指標上超越其它對手，在路試中也可圈可點。XC60采用的全時四驅系統在一般情況下，會將90%的動力輸出給前輪，如果抓地力情況發生變化時，后輪得到的動力輸出可以達到65%。此外，這款渦輪增壓T6的一個出色表現是動力輸出響應很迅速，在整個試駕過程中，我幾乎沒感覺到任何輸出遲滯。