體驗大眾魔方 Multivan T5
2008-07-02 10:52
出處:pcauto
作者:
佚名
責任編輯:
linqi
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試車地點 | 北京 | 試車時間 | 2008-06 |
天氣 | 陰 | 路面工況 | 公路、高速、山路 |
車輛提供 | 試車人員 | 林琦、揚洋 | |
車型 | 大眾Multivan T5 | 市場報價 | 58.8萬元 |
編輯短評 | √:靈活多變的空間組合,3.2LV6發動機動力強勁,車輛操控靈敏。 | ||
×:車輛內部豪華設備有所欠缺,而且售后服務網點很少。 |
前言:一個商務車泛濫的時期,市場中聚集了眾多不同風格、不同類型的車型,無論是注重空間還是注重外觀的商務車,在近年都紛紛對車輛的動力以及豪華配置做出了大幅度調整,而對于商務車來說,最為重要的就是如何伺候好車艙中的每位乘員,在舒適性,功能性,實用性和經濟性中取得最好的平衡點,大眾在1951年就推出的第一代廂式車,經過了半個世紀的磨練,大眾會給我們一個平衡點嗎?來看看這臺大眾Multivan T5吧。
外觀-
大眾Multivan T5的外觀有些保守,而且很容易就能發現大眾的經典輪廓,從側后放看上去有點像被放大的途安,尤其是后尾燈的位置,而車頭更容易找出途安的影子,只是發動機倉略微縮短并且升高,招牌式的鹵素大燈擺放的十分規矩,并帶有清洗裝置,車輛側面的設計卻更為傳統,兩個大尺寸的后視鏡有些類似小型卡車,而形狀也不相同,駕駛席左側外后視鏡寬大成正方形,右側則是長條形狀,這也是德國車的一大特點,并且可電動折疊,也可單獨加熱。
車身兩側從車頭到車尾幾乎完全垂直,前后車門的面積大概占了側面的70%,可見前后車門開啟的面積與車窗的面積相當大,兩側的后門均是電動開啟/關閉,并帶有防夾與電吸功能,從側面看,整個后車窗完全是一個平面,這種設計可以有效降低車輛高速行使時的風噪,穩定車身兩側氣流,對車輛高速穩定性多少會有寫幫助,全車最為顯眼的就是那四個五幅的17寸鋁合金輪轂,配以235的輪胎則更顯運動。
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