Scirocco意為從撒哈拉沙漠吹向歐洲南部的一股熱帶季風，從風中得到的靈感化作這樣一款性格鮮明的運動型轎車。德國大眾的工程師們其實并不像想象中那樣不解“風”情，Scirocco深得風之精髓。

大眾Scirocco尚酷

　　如風一樣的敏捷，席卷年輕逸動的心，運動、時尚，獨特的定位，是對大眾這款2008年度的明星車最貼切的形容。而Scirocco的魅力并不是從這款新一代產品開始的，自從1974年誕生之初時，它的本色其實就未曾改變，發展至今的第三代車型仍舊是一款以追求運動性能、引領時尚潮流為訴求的轎跑車。

大眾Scirocco尚酷

　　當這股熱風刮倒中國市場，也就隨即變為了更本土化的“尚酷”。不過比起“尚酷”這個有些應景討巧的名字，“熱風”更符合Scirocco設計的初衷。海南三亞的海濱公路上，當熱帶海風拂面而來，有沒有一款拉風的敞篷車已經不重要，現在我們感受的是與風流動一樣的感覺，我們能夠體驗到的是如同風行一般的速度感。

　　 跨越30余年的時尚先鋒

大眾Scirocco尚酷

　　追朔到1974年，脫胎于高爾夫平臺的雙門轎跑車Scirocco誕生。此后1981年推出第二代產品到1992年最終停產，Scirocco為大眾樹立了良好的品牌形象。原因很簡單，在強調運動性能的同時，還要兼顧年輕人的喜好，在設計方面能夠符合流行趨勢，之前的兩代車型一直遵循這樣的原則。時隔10多年后，第三代Scirocco再次登上國際車壇，集中了大眾先進技術與前衛的設計語言，擁有GTI一樣的性能，卻更加個性化，站在時尚、科技的前沿。

　　大眾新造型 展現跑車曲線美

　　第三代Scirocco是大眾一部基于雙門跑車元素的運動型轎車，就外形來看，與之前的兩代車型已經有了翻天覆地的變化，渾身浸透著時代的特點。早在2006年大眾推出的Iroc Concept已經展露了新一代Scirocco的外觀造型。

大眾Scirocco尚酷

　　前兩代產品鐘情的硬朗直線大截面被更加流暢、動感的曲線所取代，腰線從車頭到車尾漸漸收緊，無論從側面，還是尾部都更有層次感，特別是尾部線條凹凸有致，既不缺乏運動之美，又不會顯得過于肌肉發達。從Scirocco身上更多的還是靈巧與活力的身影。

大眾Scirocco尚酷

　　為了展現更加運動的轎跑風格，Scirocco采用了隱藏式B柱的設計，前后的側窗從外部形成一個無縫的整體。雙門無框車窗設計則進一步表明Scirocco的跑車基因，在車門開啟后，車窗玻璃可以自動小幅度下降，在關閉時則自動升起，達到完全封閉的效果，減小關閉車門時車內空氣的阻力，使車門關閉的動作更加輕松省力，體現了大眾的人性化的造車理念。

大眾Scirocco尚酷

　　Scirocco車身高度僅有1404mm，下移重心以及車頂平緩的線條不僅塑造了Scirocco動感的姿態，還能夠帶來更優的空氣動力學效果，以及高速行駛過程中的穩定性。在車身設計方面，Scirocco在美觀和技術方面是并重的。

　　作為2008年推出的最新車型，第三代Scirocco也采用了大眾最新的外觀造型。比如前臉的輪廓與第六代高爾夫以及近期大眾推出的新車型有很多相似之處。而且狹長的前進氣格柵使用了黑色鋼琴漆的涂裝，更顯精細和質感，熏黑大燈則表明Scirocco是一款突現運動元素的車型。引擎罩前緣微微向下壓低，你能從這神情里感到露出的一絲隱含著的“殺氣”。

　　簡潔內飾 易于操作

　　即使是像Scirocco這樣凸現小眾情調的轎跑車，也不會打破大眾一貫的作風：那就是簡潔大氣的內飾。內部裝飾簡單到甚至有些樸素，沒有琳瑯滿目的按鈕和指示燈，只是排列整齊的各項功能直達鍵。如果曾經駕駛過高爾夫GTI，那么上手的速度更快，而且一切讓人覺得熟悉易于使用。

大眾Scirocco尚酷內飾

　　清爽的中控臺上觸摸式液晶屏占據了大半空間，通過左右兩邊的按鍵和屏幕上的虛擬鍵可以操作娛樂影音的全部功能。它的觸控方式比較獨特，需要手指有一定的按壓力度才能實現，操作感受更接近真實的按鈕。液晶屏除了6碟CD，調頻，DVD播放等功能，在未來國內市場上市的高配車型中還會增加導航功能，以滿足國內消費者更高的需求。

大眾Scirocco尚酷中控面板

　　黑色的內飾與銀色的金屬面板裝飾是亙古不變的運動套裝，在液晶屏、前面版以及擋位的周圍都有一些金屬點綴。三角形環狀的車門扶手也有金屬材質包裹，設計相當別致，與Scirocco中規中距內飾形成強烈的反差，這個新奇創意成為內飾中一反傳統的最大的亮點。

　　與GTI相同的運動型方向盤絕對是讓人愛不釋手的物件。當雙手的拇指深深的陷入三點和九點位置的凹槽之中，那可不是駕駛一般轎車的感觸，這才剛剛開始接觸到Scirocco的運動本質，它不僅僅是一款漂亮、動感的轎車，也是強調運動和操控至上的跑車。轉向柔中帶剛的特性，一開上高速便能體現出來，對路面敏感，逐漸增加的回轉力度保證了行車穩定和安全。

大眾Scirocco尚酷座椅

　　與方向盤相得益彰的還有全身包裹感極佳的桶式座椅，高高隆起的邊緣，對腿部、腰部以及肩部的包裹和夾持感相當到位，身陷其中有種與車融為一體的感覺。

　　雙門四座 兼顧實用性

　　雙門轎跑的造型并沒有對Scirocco空間實用性產生太大的影響，采用了四座的布局，2578mm的軸距可以得到充分的利用，滿足4人乘坐的需求。而且座椅下沉的設計能夠為乘員騰出更多的頭部空間。

大眾Scirocco尚酷后排空間

　　4256mm的車長為車內創造了更多的儲物空間。行李箱的容積標準狀態下達到312升，在后排座椅放倒的狀態則提升至1006升，與一款普通的兩廂轎車沒有太大的不同。這樣的設計使得Scirocco在同級別的轎跑車中能夠滿足更廣泛的用戶需求，具備更強的競爭力。

　　1.4TSI雙增壓引擎成為焦點 期待7速DSG雙離合變速器

　　在高速公路上體驗這款轎跑車的性能，實在是快樂與惆悵交織在一起的事情。

1.4TSI雙增壓發動機

　　快樂的是，大眾引以為豪的1.4TSI雙增壓引擎終于可以依托于Scirocco來到國內。難以置信，如此澎湃的動力是由一臺1.4升引擎所提供的。這意味著在獲得最大動力的同時，油耗更低，排放更少。

　　1.4TSI雙增壓引擎的最大功率可以達到118千瓦，升功率為84千瓦/升，幾乎超越普通的2.0升自然吸氣式發動機的動力。240牛米的扭矩峰值從1500轉-4500轉都能保持比較線性的輸出。而雙增壓裝置在其中作用是關鍵性的。引擎在低轉速時，主要由機械增壓器介入，渦輪增壓器輔助工作，上升至3500轉以后，渦輪增壓器全開，接替機械增壓器運轉。因此，從起步延伸到整個加速過程中，動力輸出的平順性也如同自然吸氣式引擎，沒有渦輪介入的突兀感，兩個增壓器各司其職，實現了動力傳輸的無縫銜接。在初段、中段以及中后段的提速能力都有上乘的表現，特別是時速超過120公里/小時之后，加速的推背感仍然存在，真正有一種如同風掠過的感受。

6擋手動變速箱

　　此次試駕的1.4TSI的車型由德國直接進口，使用的是6速手動變速器。因此在傳動機構方面與國內市場進口的車型有所不同。能夠駕駛6速手動變速器的1.4TSI車型實屬難得，從中也體驗到了更為純粹的駕駛和操控樂趣。

大眾Scirocco尚酷

　　這臺6速手動變速器的行程適中，擋位清晰，保持了大眾一貫精準的制造工藝。同時對車速的寬容度也著實令人稱贊，1擋可以加速到40公里/小時，發動機不會有聲嘶力竭的窘狀，而3擋的時候甚至可以在10-20公里左右平順的行駛，所以在城市擁堵的道路狀況下，不需要根據車速頻繁的換檔，駕駛起來相當省力。兼顧了駕駛感受，也充分考慮到了日常代步的需要。

大眾Scirocco尚酷

　　如果對手動變速器不感興趣，而又希望良好的加速性能以及駕駛的平順性，也不用擔心。國內進口的1.4TSI車型將匹配7速DSG雙離合變速器，擋位之間的銜接更為緊密和迅速，動力傳遞效率更高，動力損失也越少，因此這對動力總成傳動系統的強強聯手堪稱黃金組合。

　　堅韌硬朗的運動型懸掛

　　試駕Scirocco過程中惆悵的便是，在平坦筆直的高速公路上，并沒有太多機會體驗Scirocco優秀的運動底盤和懸掛調校。Scirocco充滿流線美感的外形，容易讓人產生一種安逸的錯覺，好像坐在車里本該吹吹海風，看看風景。

大眾Scirocco尚酷

　　可實際上，Scirocco卻是一幅相當徹底的硬骨頭。無論是麥弗遜式的前懸掛，還是獨立連桿式的后懸掛，都可以用堅韌不屈來形容，加之車身良好的剛性，在經過顛簸路段時，遠沒有看上去那么舒適。

　　但正因為硬橋硬馬的懸掛和避震的支撐力，在高速行駛和快速過彎的時候，帶來了更好的穩定性和安全性，同時操控的極限非一般代步型的轎跑車所能比擬，這也是Scirocco出色的運動性能中最突出的一點。

大眾Scirocco尚酷

　　國內將進口1.4TSI和2.0TSI兩款車型

　　除了1.4TSI與7速DSG雙離合變速器的車型，國內還將引進2.0TSI的車型，搭載2.0升渦輪增壓引擎，以及6速DSG雙離合變速器。對于這款動力單元和變速器，國內的消費者并不陌生，在大眾的不少車型上已經得到應用。引擎最大功率147千瓦，在1700轉-5000轉之間達到280牛米最大扭矩。6速DSG變速器還配有換檔撥片，可以進一步提升駕駛的樂趣。

大眾Scirocco尚酷

　　Scirocco尚酷這股熱風漸漸襲來，比起海南三亞的海風更讓人陶醉其中，與“風”同行，是享受過程，馭“風”而行，則是樂在其中。Scirocco尚酷其實還是一款非常小眾，講究情調與駕馭相結合的車，它注定成為一款針對時尚人群和年輕精英階層的超級玩具，無論是出入時尚聚會，在三亞這樣風景如畫的地方兜風，還是對賽道有著無盡的癡情，Scirocco都能夠一一滿足。它本身就是一股包含多種元素的熱力四射的風潮。（文章來源：新浪汽車）