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斯文旅行家 體驗大眾運動車型R36

2009-03-11 08:43 作者: 佚名 責任編輯: 林喆

  路感明確,懸掛沉而帶有韌度

  再來談談底盤表現。根據以往經驗,車系在方向盤設定上,輔助力道與路感保留上相當適宜,駕駛不需特別費力扭轉方向盤,同時路感也稱得上清楚。然而在講求性能身份的R36上,手握方向盤,此時則更多了一份扎實感。除了凹凸有致、相當厚實的三幅方向盤外,實際上路,低扁平比的性能跑胎,加上明快直接的懸掛系統,也讓駕駛與路面狀況間的隔閡更形縮減。

R36擁有相當清晰方向感

  要來形容R36的懸掛反應,「舒適」、「柔軟」絕對不是適當的詞匯;不過R36的懸掛系統也絕非很硬,說起來,是一種沉而帶有韌度的感受。短促、直接的懸掛反應,在處理路面起伏或坑洞時節奏明快,但又不會讓激烈的壓縮彈跳直挺挺地傳進車室,來降低基本的舒適度。在彎道內,較硬的懸掛則適時支撐車體,側傾的情形微乎其微,服貼的底盤表現,讓彎內動態絲毫不顯零亂而躁進。

  車頭略顯沉重,四驅系統有助修正轉向特性

  穩健底盤和強勁動力做靠山,讓人不禁稍稍放膽追高車速。入彎前未能實時減速,雙手急扭方向盤,此時車頭的反應則遲疑一些;車頭略顯沉重的份量讓前輪轉向來不及反應,前輪明顯地往彎外測滑去,此時只得松開油門、點下剎車,讓車頭指向回正。

轉彎姿態穩健

  面對下個彎角,在入彎前確實做好剎車減速,并讓發動機預備:以適當的車速駛入彎道,此時底盤的反應相當沉穩扎實;雙手引領方向盤,轉向系統確實地將前輪指向預想的路線;過了彎點后,立即大腳油門。轉速拉高的同時,此時可明顯感到扭矩自后輪涌現,車頭劃過彎道的節奏更加敏捷一些,整體出彎和再加速的動作也更顯一氣喝成。

  Individual空力套件營造運動風格

  一如原廠官方照片的主打車色,此次所試的R36即采用R家族招牌的靛藍色烤漆。在穩重而帶點豪華的造型基調下,大眾Individual客制化部門以空力套件的方式,為R36營造出截然不同的運動風格。招牌的V字型水箱護罩,依舊是R36車頭的焦點所在。仔細觀察,R36的水箱護罩采用霧面質感處理,并采用與R32相同的雙肋樣式;而「R36」專屬銘牌亦鑲嵌于此,點出其獨特的性能身份。

  R36在保桿造型上的更改最為明顯。為了提升運動氣息,設計師加大其進氣口的面積,并刻意強調橫幅進氣口;兩側進氣口也取消一般車型的霧燈配置,換來的是向兩側后掠的運動姿態。在全新保桿樣式的襯托下,R36的車頭顯得更為貼地有神。

  原廠為R36提供四門和Variant五門旅行車兩種車型。不過即便在旅行車的基礎下,Individual仍充分給足了R36所講求的性能感覺。延續前保桿的貼地樣式,車身下緣的空力側裙降低了視覺上的離地高度;而車頂上的鋁合金行李架,同樣得到點綴流線外觀和實用機能上的訴求。

  有別于其它改裝廠慣用紅色代表性能基因,大眾的運動R家族則選用藍色作為代表。除了車身烤漆外,靛藍色也成為妝點輪圈的重要元素。R36腳踏尺碼235/40 R18的大腳扁平跑胎,搭配造型簡約的10幅Omanty鋁圈;其后則是R家族獨有的藍色剎車卡箝,隱喻強大的制動性能。

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