從它的名字BlueSport我們就可以看出，大眾對這款車所賦予的特點就是綠色環保。Bluemotion這個品牌實際上就是大眾低能耗低排放車型的代表，而這款車則運用了來自柴油版速騰的潔凈柴油引擎。這臺2.0升四缸發動機擁有更為出色的分子過濾器，怠速熄火自動啟動等系統，這套渦輪增壓發動機能夠輸出180馬力的最大功率，百公里油耗低于四升。

內飾不同于大眾現款車型

　　雖然它的動力系統如此環保，不過它的加速能力卻并不遜色，百公里加速時間只有6.2秒。然而需要指出的是，作為一款主打運動的小鋼炮來說，這樣的成績還是有些讓人遺憾，如果能夠再快一點就更好了。幸運的是，在量產之后，這款小車將配備上來自高爾夫GTI的2.0升渦輪增壓發動機，到那時候它將成為一款真正的運動小子。

座椅很有型，也很舒適

　　● 使用感受

　　對這款概念車來說，它的前懸掛和轉向系統式來自大眾歐洲的波羅，而后懸則采用的是高爾夫的設計。全車最重要的原創性部件就是它的發動機艙，大量采用了重量更輕的鋁合金材料。而對于量產車來說，根據目前我們得到的最新消息宣稱它將采用即將登場的MQB底盤系統，動力和電力總成，而這樣的配置也將在大眾和奧迪的新一代產品中得到應用，比如新的奧迪A1和大眾的新款帕薩特。

中置設計更符合跑車需求

　　雖然這是一輛可以折疊頂蓬的小車，但這并不意味著它的實用性表現就比別人差。它的車內尺寸就明顯感覺比其他車更大，因為它取消了變速箱后的傳動軸，也就沒有了地板上的大鼓包。在Thomas Ingenlath的帶領下，這輛新車表現出了前所未有的生命力。稍顯遺憾的是，由于是概念試裝車，所以內飾方面就一點也談不上驚喜了，不過它的前燈和后燈設計都很能吸引眼球，使它有了相當出色的賣相，而好的賣相有時就意味著成功了一半。

車身靈巧，動作很敏捷

　　總結：

試駕大眾BlueSport

　　實際上關于這款大眾敞篷車地位的爭論，國外市場上表現得相當火爆，在他們的眼中，這款大眾的小車將要面對的對手就是奧迪TT，后者至少是像MX-5以及Z4這樣的小跑車類型，不過在設計，技術都足夠先進的情況下，拿下這場戰役的勝利也不是沒有可能。