● 搭載MZR 2.3 DISI Turbo發動機，最大馬力238匹

　　除了跨界車格引人側目外，CX-7在動力上亦展現馬自達品牌的全新氣象。CX-7搭載MZR 2.3 DISI Turbo汽油發動機，盡管排氣量僅有2.3升，然而在缸內直噴技術以及渦輪增壓系統的輔助下，可為CX-7提供238匹的最大馬力，35.7公斤米扭力則可在極低的2500rpm便全數盡出。

CX-7發動機

　　雖然賬面看來是具渦輪增壓發動機，但實際踏下油門，CX-7所表現出來的卻與想象中有些不同。過往對于渦輪增壓發動機的印象，不外乎暢快、勁猛、或是飽滿等形容辭。然而在CX-7上，一腳踏下油門，有些溫順的輸出曲線卻讓人感到特別。238匹馬力及350牛米扭力等賬面數在前，不過實際駕馭下，CX-7的輸出卻不見渦輪增壓發動機慣見的猛然力道；工程師似乎刻意修飾了輸出特性，讓238匹馬力以相當線性、和緩的調性涌出，并持續到中高轉速域。

CX-7駕駛感覺輕松

　　對于許多馬自達性能車迷而言，MZR 2.3 DISI Turbo發動機即代表著MPS性能系列產品。假如以此心態來體驗CX-7的性能表現，那么CX-7不免會讓性能車迷失望；然而從一般消費者的觀點來看，這具2.3升渦輪發動機則兼顧到輸出實用性以及易駕性。利用渦輪增壓系統，輔助相對小排氣量的汽油發動機，已成為現今車壇追求效能的全新主流。CX-7所搭載的發動機系統，也可視為此一思維下的產物。MZR 2.3 DISI Turbo發動機提供充裕的動力輸出，足以讓CX-7展現出輕盈快意的加速表現；而不會過于猛暴的發動機線性，也讓普羅消費者得以更輕松對其進行操駕。