【引言】沒有急切地擴大產品線，東風風神憑借S30和H30兩款車型來打拼緊湊級市場，在自主品牌陣營中，靠舒適性與實用性的突出特點讓這兩位自主品牌中的后起之秀很快得到了市場認可。尤其是風神S30，其三廂設計與舒適的后排空間非常符合注重性價比的家庭用戶青睞。在經過了一年多的市場考驗后，集合了多項改進策略的風神S30率先推出了2011款車型，小改款的風神S30在之前的基礎上進行了多達20項的細節優化，而價格方面則維持原狀，這讓它的市場競爭力得到了進一步提升。

外觀：外觀增加了碧璽棕色 細節變化不明顯

　　2011款風神S30的改進與優化主要集中在“時尚”、“性能”、“舒適”三個方面，通過下面的表格我們可以清晰地看到2011款風神S30改進的具體內容：

2011款新增碧璽棕色

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　　除了細節的多項提升外，2011款風神S30還新增了一款碧璽棕色，目前共有6種顏色可供消費者選擇。不過遺憾的是我們這次的試駕活動并沒有見到這款顏色的車型，今后有機會會為大家帶來它的實拍照片。

　　在外觀上，2011款風神S30除了變換了短天線之外，其它部位基本沒有變化。標志性的“大嘴”得到了延續，與兩側動感的大燈組成了風神S30大氣的前臉特征。與普遍采用圓形的霧燈相比，風神S30細長的前霧燈是比較有特色的設計。

　　尾部的變化來自于全系標配了四探頭倒車雷達，以及車頂的短棒天線，盡管沒有換成眾多車型使用的“鯊魚鰭”天線，但與之前的相比還是美觀了很多。

　　和之前一樣，風神S30全系配備了195/60 R15規格的輪胎，輪胎來自于不常見的WANLI(萬力)品牌，和風神S30一樣，WANLI輪胎也是自主品牌，對于以日常駕駛為主的S30來說，輪胎的規格基本夠用了。輪轂的樣式沒有改變，配合60的扁平比，看上去顯得有點小氣。剎車的配置則比較高，前后均配備了盤式制動，比較厚道。