內飾：工藝明顯提高 造型年輕時尚

　　首先要聲明的是我們試駕的是韓版YF，據現代介紹，未來引進中國的YF車型YFC在內飾細節和配置上都會與韓版有所不同。經過了奏鳴曲般華麗外觀的欣賞后，我們對YF的內飾也有了更高的要求。雖然不能說要強過那些德國對手，但畢竟也要提升到一個新水平。

　　進入YF的車內，她的內飾設計給我的第一印象就是年輕，純黑內飾大量采用了鈦銀裝條，和富有光澤的黑色鋼琴漆裝飾面板。中控臺造型采用了流體瀑布式設計，與變速箱中央區域渾然一體。中控臺有兩個設計元素很讓我眼熟，其一是折線型立體中控臺布局，讓我看到了英菲尼迪中控設計的影子，當然這樣的設計只會在YF的高配車型上出現。其二是空調溫控區域抽象的人型設計，讓我想到了VOLVO。可以看出YF的設計師還是借鑒了很多經典元素。

　　前排主出風口分立中控臺兩側，依然采用了現代經典的豎格柵造型。變速箱并未占滿整個中央區域，黑色鋼琴漆裝飾板與鍍鉻裝飾條的組合，讓變速箱換擋區域看上去十分精致，而藍色的檔位提示燈增加了幾分科技感。腳踏式駐車系統，讓中央區域有更多的空間供車主儲物。

　　YF的四幅方向盤中央區域采用了“掐腰”式的造型，比較新穎。定速巡航與音響控鍵，被融洽的安置在兩側，讓駕駛員手不離方向盤就可以輕松控制所需要的功能，高配車型還配備了換擋撥片，可以讓駕駛更有樂趣。

　　雙炮筒式儀表臺擁有良好的色彩組合，藍色裝飾氛圍燈及指針原點式顯示屏使儀表臺富有科技感。儀表中央的行車電腦顯示屏讓駕駛者隨時了解車輛狀態。在材質上YF也大量的采用了軟質橡膠材料，在保護駕駛者安全的同時，也提升了觸感。但遺憾的是側門的部分裝飾依然采用了硬塑料。內飾中的材質并沒有能超越德國巨頭的感覺，YF如果想要取得更好的成績，希望在進入中國的時候要對此進行改良，因為這并不是一個高不可及的標準。

　　在配置上YF相當豐富，hi-pass人機服務系統緊隨中級車服務潮流。前排座椅加熱功能讓冬季的駕駛更加舒適，可視倒車系統配有泊車輔助線讓新手也可以輕松停放車輛。上坡輔助系統可以減輕城市多橋區的駕駛疲勞。VSM車身穩定系統提升了YF在惡劣路面剎車的穩定性，及時調整車輛的運動姿態。而胎壓檢測系統則讓喜歡出游的車主更加放心。當然，像駕駛席和后視鏡記憶系統的人性化配置在韓版YF上也有體現。

　　發發牢騷，YF軸距雖然達到了2795mm，后排空間卻仍然不能讓我滿意，尤其是腿部空間竟未讓我感受到這是一部中級車。但YF北美版獲得了美國安全碰撞測試5星評價，一改往日韓國車不結實的印象。