場(chǎng)地簡(jiǎn)短試駕體驗(yàn)

　　由于我們的試駕時(shí)間有限，我們主要針對(duì)天語尚悅1.8L手動(dòng)擋車型進(jìn)行了體驗(yàn)。

　　動(dòng)力配置方面并沒有做任何調(diào)整，沿用了現(xiàn)款車型搭載的1.6升和1.8升引擎，并采用了VVT連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，調(diào)整配氣，提高燃燒效率，在提升動(dòng)力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性兩個(gè)方面都有所幫助。96kw/6200rpm的最大功率和170Nm/3500-4500rpm的最大扭矩，基本上可以滿足日常駕駛的全部動(dòng)力要求，同時(shí)兼具燃油經(jīng)濟(jì)性。相匹配的變速箱也可能與現(xiàn)款相同，有為五速手動(dòng)變速箱。

　　天語·尚悅搭載的M18A發(fā)動(dòng)機(jī)在保證高轉(zhuǎn)速動(dòng)力強(qiáng)勁輸出的同時(shí)，在2000轉(zhuǎn)的中低轉(zhuǎn)速就開始釋放扭矩，加速表現(xiàn)非常不錯(cuò)。由于是場(chǎng)地試駕，我們沒有機(jī)會(huì)把速度拉起來，但身邊的駕駛教練提醒可以嘗試?yán)咿D(zhuǎn)速，我們嘗試在二擋把轉(zhuǎn)速拉高到4500轉(zhuǎn)峰值扭矩，并持續(xù)給油，在接近6000轉(zhuǎn)時(shí)扭矩一直沒有出現(xiàn)衰減的跡象。

　　油門踏板并不是特別輕，但力度比較均勻。油門響應(yīng)比較靈敏，輕點(diǎn)之下發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)有所反應(yīng)。五速手動(dòng)變速箱擋位比較清晰，換擋沒有任何干澀的感覺。簡(jiǎn)單的試駕可以感覺到一、二檔的齒輪比較大，有利于車輛快速提速，后幾個(gè)擋位的齒輪比較小，相對(duì)適合車輛高速行駛。

　　天語·尚悅的底盤給人感覺很扎實(shí)，韌勁十足。我們的場(chǎng)地內(nèi)繞樁可以感覺懸架支撐性很高，盡管由于避震器行程較大，側(cè)傾比較明顯，但回正后避震器也迅速回位，可以給車身一個(gè)強(qiáng)有力的支撐。但尚悅作為家用轎車，避震器的調(diào)校還是偏向于舒適，濾震效果一點(diǎn)不差。遇到減速路障，基本不用太多減速，振動(dòng)過濾干凈利落。

　　天語·尚悅作為一款三廂轎車，通過性也相對(duì)比較突出。離地間隙有175mm，適合多種路況駕駛，走下公路的時(shí)候會(huì)更放心。

總結(jié)：

　　此次改款天語SX4和尚悅都針對(duì)視覺方面進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，但并未大動(dòng)干戈。內(nèi)飾用料做工不錯(cuò)，配置也比較實(shí)用。