[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道]如果要從26個(gè)字母里面找出一個(gè)最富有力量、最能激發(fā)斗志的字母，我想不用我多說(shuō)，答案大家肯定早已猜到-M。M是最能令車(chē)友們激動(dòng)不已，最能點(diǎn)燃他們充滿著汽油的血液的字母，因?yàn)镸代表了寶馬旗下的最高性能系列，寶馬所推崇的最極致的造車(chē)精髓都匯聚在這個(gè)系列里面。

　　M家族中的各個(gè)成員都擁有著高超且不可一世的強(qiáng)悍動(dòng)力，寶馬車(chē)一直以來(lái)都能讓人津津樂(lè)道的運(yùn)動(dòng)化操控在它們身上被調(diào)校得非常徹底，而我們今天試駕的這款車(chē)型更是把寶馬M系推向了登峰造極的境界。它擁有著高達(dá)340匹馬力的“心臟”，擁有著更加緊湊的車(chē)身結(jié)構(gòu)以及更輕的重量，擁有著更具有操作樂(lè)趣且動(dòng)力傳輸無(wú)損失的6速手動(dòng)變速箱，更要命的是它59.8萬(wàn)元的售價(jià)拉低了寶馬M系的價(jià)格門(mén)檻，讓更多的人群所能承受，所有的元素匹配在一起賦予這部暴烈至極的高性能機(jī)器異常勾人的氣質(zhì)，讓人找不著抗拒的理由，它就是寶馬M家族最新的成員-1系M Coupe。

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外觀：提供三種顏色 加裝M運(yùn)動(dòng)套件

　　寶馬1系M Coupe是基于現(xiàn)款1系雙門(mén)轎跑的E82平臺(tái)上研發(fā)而成的，所以它是M系列車(chē)型中體型最小的一名成員。1系M的車(chē)身長(zhǎng)度為4380mm，比普通版長(zhǎng)出了22mm，車(chē)身高度為1420mm，通過(guò)對(duì)前橋和后橋輪距的優(yōu)化，車(chē)身寬度也比普通版寬出55mm，達(dá)到了1803mm，軸距為2660mm。

　　1系M Coupe共有三種不同的車(chē)身顏色供消費(fèi)者選擇，與M3 Tiger版相似的烈焰橙色是1系M的主打色，也是三種顏色中最為扎眼、最為激昂的，與低調(diào)且沉穩(wěn)的傳統(tǒng)顏色黑與白形成了強(qiáng)烈的反差。

　　與其他M車(chē)型一樣，1系M Coupe的外觀最顯著的變化就是在車(chē)身外部加裝了更顯運(yùn)動(dòng)、更暴力的M運(yùn)動(dòng)套件。前保險(xiǎn)杠被3個(gè)大尺寸進(jìn)氣口占據(jù)，可以為發(fā)動(dòng)機(jī)提供更加充足的冷卻空氣，前臉在它的襯托下也是進(jìn)化得更加兇狠。側(cè)面底部加裝了棱線更剛硬的側(cè)裙，前輪拱罩上也加裝了與M3類(lèi)似的鍍鉻肋片元件。

　　加裝了面積更大的保險(xiǎn)杠后，短促緊繃的尾部更顯得力量感十足，更加外拋的輪眉令尾部看起來(lái)非常寬大。微微上翹的后尾箱邊緣裝上了造型小巧的尾翼，在高速時(shí)可以給后橋提供更大的下壓力，異常暴躁的動(dòng)力必須得有一個(gè)異常通順的排氣與之配合，所以四出式尾喉就出現(xiàn)在了它的尾部。

　　1系M采用了BMW M3專(zhuān)用競(jìng)賽套件中的19寸Y型輕合金輪轂，這款輪轂在M3上也有應(yīng)用。前輪輪胎尺寸被加大到245/35 R19，后輪輪胎尺寸更是達(dá)到了265/35 R19，超寬的橫截胎面再配上前360mm后350mm的鉆孔式剎車(chē)盤(pán)，1系M有著非常不錯(cuò)的制動(dòng)效果。

內(nèi)飾：選材質(zhì)感上佳 標(biāo)配iDrive系統(tǒng)

　　寶馬的內(nèi)飾我們實(shí)在熟悉不過(guò)了，1系M的內(nèi)飾同樣也是沿襲了寶馬標(biāo)志性的簡(jiǎn)單風(fēng)格，一席黑色的主色調(diào)在映入眼簾的一霎那也把強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)味灌入了我們的大腦。

　　1系M內(nèi)飾主要的變化就是在車(chē)門(mén)面板、內(nèi)飾飾條、換擋桿以及手剎防塵罩上都采用了深色Alcantara包裹，并且采用橙色的車(chē)線縫合，不僅增強(qiáng)了整個(gè)車(chē)內(nèi)的檔次，還令車(chē)內(nèi)的跑車(chē)味道更加濃厚。

　　M多功能真皮方向盤(pán)造型更加粗壯，握上去的感覺(jué)也是更加的順手，內(nèi)側(cè)采用了紅藍(lán)相間的縫合線，兩側(cè)的多功能鍵用來(lái)控制音響和電話系統(tǒng)，而M車(chē)型上獨(dú)有的M按鈕可讓駕駛者瞬間開(kāi)啟M Drive模式。

　　1系M儀表盤(pán)的布局與普通版車(chē)型沒(méi)有區(qū)別，但是在配色方面則比普通版更加豐富，紅色的指針隨時(shí)都在準(zhǔn)備挑逗你的腎上腺素，時(shí)速表上300Km/h的刻度暗示了它非同一般的實(shí)力。

　　1系M還標(biāo)配了最新的iDrive操作系統(tǒng)，這項(xiàng)配置在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的兩廂1系以及1系轎跑車(chē)型上都沒(méi)有配備，iDrive中的所有操作信息都通過(guò)中控臺(tái)上方的8.8英寸液晶屏顯示，這項(xiàng)高科技配置更加凸顯了1系M的尊貴。

空間：座椅配置更先進(jìn) 后排的便利性更強(qiáng)

　　1系M采用了黑色真皮包裹的運(yùn)動(dòng)座椅，頭枕上都有M標(biāo)識(shí)的烙印，邊緣采用的外露的橙色車(chē)線更是加重了座椅的運(yùn)動(dòng)味道。前排座椅采用電動(dòng)調(diào)節(jié)并且配有座椅記憶功能，靠背的包裹度也可以通過(guò)座椅最前端的按鍵進(jìn)行調(diào)節(jié)，這對(duì)于不同身材的用戶(hù)來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)非常有用的配置。

　　后排座椅與普通版車(chē)型上的一樣，包裹性不及前排座椅效果好，橘色的車(chē)線則與車(chē)內(nèi)元素統(tǒng)一了風(fēng)格。坐墊中間有一個(gè)儲(chǔ)物盒，可以放置手機(jī)等物品。

　　后排乘客可以通過(guò)靠背外側(cè)的快捷鍵控制前排座椅的前后距離，這項(xiàng)配置為后排乘客帶來(lái)了更多的便利性。1系M的行李箱容積為370L，無(wú)論是寬度還是深度都很不錯(cuò)，滿足日常家用的需求完全沒(méi)有問(wèn)題。

性能：動(dòng)力異常暴力 駕駛異常暴躁

　　寶馬1系M Coupe搭載了一臺(tái)與Z4 sDrive35is上一樣的直列6缸雙渦輪引擎，該款發(fā)動(dòng)機(jī)采用兩個(gè)相對(duì)較小的渦輪增壓器，每一個(gè)增壓器都可分別獨(dú)立為三個(gè)氣缸提供壓縮空氣。此款發(fā)動(dòng)機(jī)在5900rpm時(shí)最大功率可達(dá)到250kW，而450N.m的最大扭矩在1500rpm時(shí)便可爆發(fā)，并且在超增壓功能下，發(fā)動(dòng)機(jī)還將會(huì)提供額外50N.m的扭矩，致使最大扭矩將攀升到500N.m。

　　1系M Coupe的另一大吸引人的地方就是裝配一具6速手動(dòng)變速箱，這也讓1系M成為了M車(chē)系中唯一的一款手動(dòng)擋車(chē)型。這款全新研發(fā)的6速手動(dòng)變速箱采用了極短的M換擋桿，手感非常舒服。為了配合高扭矩輸出的發(fā)動(dòng)機(jī)，該變速箱配備了專(zhuān)用齒輪組和主軸中間軸承，約為43kg的重量比傳統(tǒng)變速箱輕了很多。

　　駕駛1系M Coupe，你的精神時(shí)刻都要處于緊繃的狀態(tài)，因?yàn)樗鼜?qiáng)大的動(dòng)力加上靈巧的車(chē)身，會(huì)在你放松警惕的時(shí)候放肆得讓你措手不及。由于在1500轉(zhuǎn)時(shí)便可以爆發(fā)出450N.m的最大扭矩，所以在你起步時(shí)，離合器一定要快速地抬起，如果稍有遲緩或粘帶，265mm的后輪也阻止不了超強(qiáng)的扭矩所帶來(lái)的響胎反應(yīng)。

　　短小的操作桿配上清晰的擋位行程，每一次換擋車(chē)輛給你的反饋都是那么的有力，可以明顯感覺(jué)到每一次擋位的提升都會(huì)帶來(lái)更加迅猛的加速。開(kāi)1系M coupe時(shí)刻都要保持謹(jǐn)慎，油門(mén)可千萬(wàn)不要胡亂猛踩，一旦油門(mén)全開(kāi)，超增壓模式下額外50N.m迅速的介入，較輕的車(chē)身非常容易出現(xiàn)左搖右擺的情況。

　　1系M的懸掛系統(tǒng)是從M3上繼承而來(lái)的，并且進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)的改進(jìn)，前后輪距分別增加了71mm和43mm，并且采用鋁制的前后橋重量更輕，這也使得1系M在轉(zhuǎn)向時(shí)，車(chē)頭的隨動(dòng)比M3更加靈敏。剛度極高的彈簧以及阻尼較大的避震器給車(chē)身帶來(lái)強(qiáng)而有力的支撐，在急速轉(zhuǎn)彎時(shí)可以使車(chē)身保持一個(gè)很好的平穩(wěn)姿態(tài)。

　　1系M的另一項(xiàng)特點(diǎn)就是，在后橋主減速器還帶有無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)M差速鎖。該差速鎖可按需產(chǎn)生鎖定扭矩，必要時(shí)可以100%鎖止，當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪之間存在明顯的摩擦系數(shù)差時(shí)，該差速鎖會(huì)立刻增加鎖定扭矩，并在瞬間對(duì)驅(qū)動(dòng)扭矩進(jìn)行調(diào)整，令車(chē)輛在彎道中的駕駛更加穩(wěn)健，同時(shí)也增加了安全系數(shù)。

　　總結(jié)：雖然寶馬1系M Coupe搭載的引擎不是M家族中最強(qiáng)的，但是1系M身上所有的元素匹配在一起，就賦予了其非常強(qiáng)悍的綜合素質(zhì)。駕駛1系M Coupe，如果你的駕駛技術(shù)不是很過(guò)硬，那么我勸你不要去輕易地試探1系M Coupe到底有多深的功底，因?yàn)樗答伣o你的一定是這么一副場(chǎng)景：你被嚇呆的表情上隱隱流露出一絲興奮的驚嘆，同時(shí)你的四肢還會(huì)在車(chē)內(nèi)忙得手忙腳亂。