測試——加速成績出色

　　前文中我們提到在日常駕駛過程中瑞麒G3 1.6DVVT發動機的動力表現可謂出色，來到百公里加速測試環節，瑞麒G3的成績依然有著不錯的表現。我們以3000轉起步，在輪胎短暫的“嘶叫”后G3便以大于0.5的G值加速度起步向前，整個1擋加速區間的力道不錯，最后在2擋尾段接近7000轉的時候G3以11.62秒的時間完成了百公里加速。

　　百公里制動測試

　　前文中我們提到瑞麒G3剎車踏板的力道偏輕，在百公里制動測試中，G3的剎車表現還是比較線性的，剎車感覺并沒有出現明顯的分段現象。在多次測試中穩定在42左右的制動成績與同級別的競爭對手相比也帶有略微優勢。

　　繞樁測試

　　在繞樁測試環節，瑞麒G3裝備的195/55R15輪胎提供了很好的抓地力，只是調教偏軟的懸掛系統，在經過幾番測試后，過早的出現熱衰退現象，使車身出現較大幅度的側傾，在低速饒樁時這種程度的重心轉移還不足以造成車輛失控，車輛的尋跡性還較清晰。一但速度過快，車輛將很難駕御。

　　噪音測試

　　靜謐的車廂單靠控制發動機聲音還不夠，還得抑制風噪和路噪，這點上，瑞麒G3做得比較到位，行駛中車內噪音的控制與同級別車型相比具有一定的優勢。

結語：瑞麒G3可以說是一款面向家用車市場的適合在城市里面日常駕駛的轎車，如果在此之外還有什么非分之想，那你還是勸你早點放棄這個想法，四平八穩的駕駛才是它的正確使用方式。面對如此的價位能夠有那么一款車，幾乎必須的裝備都已經滿足，雖然在內部的做工上還是與合資產品有著差距但是高性價比的優勢也是不容否認的。