[太平洋汽車網 評測頻道] 自主品牌的進步有目共睹，豐富的配置已經成為特色，模仿的束縛也逐漸改觀。而內涵與品質又成為了人們對自主品牌新的標準和要求，比亞迪G6與F6源自相同平臺，相對于“3系”(F3、L3、G3)來說，G6絕不是換上一身華麗的“行頭”那么簡單，底盤的調校與優秀的動力系統成為了讓人刮目相看的重要一環。

　　比亞迪G6共推出了四款車型，其中1.5T車型得到的關注度非常高，它集成了當下眾多流行關鍵詞：渦輪增壓、缸內直噴、6速手動和雙離合變速箱。我們此次試駕的是1.5TI手動擋車型，因為我們更感興趣的雙離合版本則要到本月下旬上市。

--------------------------------------------------------------------------------------

● 外觀不再模仿 延續了一直以來的內斂風格

　　從F6演化而來，G6的外形依舊保持了比亞迪那種保守、內斂的風格。在模仿豐田的過程中，比亞迪卻逐漸找到并樹立了自己的風格，因此在這臺沒有任何模仿痕跡的車型上依舊保持了中庸特點，這種風格雖然亮點不多，但很容易讓人接受，給人一種很務實的感覺。

　　作為一款10萬元級別的家用車，G6的車身尺寸已經達到了中級車的水平，所以它給人的那種穩重感非常強。這無疑是自主品牌的賣點之一，而G6的優點則在于在這種大尺寸車體面前，找到了更適合G6定位的設計元素，看上去要比之前的F6更顯檔次。

　　在穩健中略帶動感的元素，這種風格在消費者中比較容易接受。G6的熏黑大燈和保險杠的輪廓都顯得很用心，在設計上已經找不到任何缺陷。我們還驚喜地看到G6配備了前雷達系統，并且在車輛反光鏡上還配有盲區監測，通過車內液晶屏的倒車影像系統可以觀測路況，這種配置通常在一些高端進口車中才會看到。

　　車身線條保留了比亞迪式的風格，這種感覺在“比亞迪3系”上也可以感受得到。另外，車漆應該是G6的一個亮點，尤其是我們試駕的這款車身顏色，質感非常不錯。

　　尾部的設計同樣很有新意，沒有看到任何虎頭蛇尾的感覺。而LED尾燈、倒車雷達/影像系統都成為了標配，G6在配置上依舊可圈可點。

　　出于成本考慮，輪胎選用了佳通品牌，畢竟在G6上已經提供了豐富的配置，所以輪胎沒有選擇進口/合資品牌也是可以理解的。輪胎尺寸為205/60 R16，輪轂樣式倒是有點眼熟，也許是外觀唯一一個略帶模仿的地方了。