【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】都市緊湊型SUV，這是個(gè)突破，對(duì)于整個(gè)國內(nèi)汽車市場(chǎng)、對(duì)于所有汽車生產(chǎn)企業(yè)來說。在市面上，它可以說暫時(shí)還沒有一個(gè)真正的對(duì)手，也可以說有很多對(duì)手，沒是因?yàn)闆]有同類的車型，有是因?yàn)檫@個(gè)價(jià)格段本身的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)相當(dāng)激烈。憑借通用強(qiáng)大的技術(shù)力量和雄厚資本，偶爾做做第一個(gè)吃螃蟹的人又何妨，這次的新星叫昂科拉， 外號(hào)“小昂科雷”，在雙十節(jié)上市，價(jià)格區(qū)間為14.99-19.69萬，獨(dú)家試賣正式開始，您準(zhǔn)備好了嗎？ 

    “打算買啥車？”
    “有錢的話肯定買SUV啦！”

    你有遇到過這樣的對(duì)話嗎？我是聽過很多遍了，20來萬已經(jīng)可以買到奔馳寶馬啦，那為啥不是“有錢肯定買寶馬奔馳”？個(gè)人覺得看點(diǎn)起碼有兩個(gè)，一是SUV的受歡迎程度空前之高，二是SUV的號(hào)召力已經(jīng)超于了品牌，幾乎達(dá)到了買車必選SUV的地步了。正是因?yàn)镾UV市場(chǎng)潛力巨大，車型的細(xì)分市場(chǎng)越來越豐富，都市緊湊型SUV應(yīng)運(yùn)而生。顧名思義，都市說明它不愛撒野，緊湊型說明身材小巧，但歸根到底，它擁有SUV的基因。目標(biāo)購買人群很明確，剛成家立業(yè)的80后，口號(hào)是“年輕！就去SUV 昂科拉ENCORE”。

    還是那個(gè)熟悉的直瀑式中網(wǎng)，是的，作為別克家族的新丁，必須繼承家族樣式的前臉。但是通過各種線條勾勒，尤其是引擎蓋上隆起的線條，厚實(shí)的車頭看著相當(dāng)雄渾有力，非常大氣。正如其名字一樣，昂其您的頭來。 

    側(cè)面是昂科拉最傳神的角度，儼然昂科雷按比例縮小而成，逐步上揚(yáng)的腰線設(shè)計(jì)極大了豐富了其力量感。為了得到俯沖的效果，昂科拉“前、中、后”三段并非處于同一高度，從下圖可以看出，前杠的離地間距最低，其次是側(cè)面，尾部則是最高的，輪上到輪拱的距離也只有一拳多一點(diǎn)，這樣的通過性，其實(shí)跟轎車差不多。Anyway，俺是都市型的，不愛撒野。

    為了配合上揚(yáng)的腰線，后車窗的面積進(jìn)一步壓縮，說實(shí)話從車內(nèi)往外看視野一般般。黑色塑料的后保險(xiǎn)杠除了增添粗獷的視覺效果之外，相信日后的維修成本也更實(shí)惠些。以下是兩驅(qū)領(lǐng)先型和四驅(qū)旗艦型的合照，同時(shí)你也可以看作是“大家來找茬”的游戲，兩者雖然有著2萬元的差價(jià)，但是外觀上并沒太大的差別，看出哪里不同了嗎？

    區(qū)別兩者身份最簡(jiǎn)單的方式是，尾部是否具有“AWD”標(biāo)志，其次是輪轂的樣式，四驅(qū)版本的輪轂采用拋光處理，亮度很高，18寸的輪轂很顯大，而兩驅(qū)領(lǐng)先型則為普通材質(zhì)的鋁合金輪轂。除了這兩處地方比較明顯之外，兩車之間的差異真的很難察覺。

● 內(nèi)飾：馬鞍棕色皮革提升檔次，細(xì)節(jié)處理很到位 

    昂科拉是別克首款采用馬鞍棕色皮革的車型，這是種很討人喜歡的顏色，經(jīng)常出現(xiàn)在豪華車上。昂科拉的中控臺(tái)造型還是很別克的，尤其是密密麻麻的功能按鍵，但在細(xì)節(jié)處理方面，可以看出花了不少心思，起碼在看到的地方，都包裝得非常到位，讓人難以挑刺。

    冰藍(lán)色的儀表臺(tái)跟英朗的幾乎一模一樣，只是少了運(yùn)動(dòng)擋所以不會(huì)變紅色罷了。方向盤也是一亮點(diǎn)，雖然造型還是那樣，但是棕色的縫線使其看來精致了不少，方向盤上集成了常用的音響控制按鍵。中控臺(tái)面板上的按鍵還是比較多，新用戶需要一定的時(shí)間來適應(yīng)，除非您之前的座駕是英朗。AUX和USB接口位于中控臺(tái)下方的儲(chǔ)物格內(nèi)，使用起來挺

    昂科拉7字型的手剎設(shè)計(jì)比較特別，與思域的很相似，好處就是可以把寶貴的空間讓出來作為儲(chǔ)物格，但是由于手剎的位置太靠近安全帶卡扣，使用手剎時(shí)無可避免地會(huì)碰到，人性化設(shè)計(jì)有所欠缺。

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