【太平洋汽車網 評測頻道】這次的試駕路線對于一汽大眾來說有著特別的意義，是重行1998年“白山黑水捷達行”的試駕路線，在當時這是中國規模最大的一次記者試車活動。時過境遷，相隔14年，人、車、路況都有著巨大的變化，新捷達選擇重走舊路，是否暗喻著傳奇再續？

    很早之前我們就知道這是一對雙胞胎，新桑塔納上市了，新捷達也不遠了，無論外觀內飾，還是動力總成，這兩個車顯然是同一個模具倒出來的，哪怕是行駛質感也差別不大。那好吧，這次的試駕報告請允許我直接復制新桑塔納的文章吧。如果試駕是在21號之前，或許我真的會這么做。

    還是回正題吧。如果新桑塔納和新捷達不是同樣掛著大眾的LOGO，那如此高度的抄襲必定會給網友罵死。所以，在這里我不打算對比兩者之間的差異，換個對手吧，公平點，找個合資品牌的吧，日產新陽光你覺得怎樣？相似的價位和定位，作為產品本身兩者真的可以一比，暫時先把民族情緒放一放吧。

    由于廠家暫時還沒公布新捷達的車身參數，但新捷達和新桑塔納幾乎是一模一樣的，所以在這里我們暫時借用新桑塔納的參數來進行對比，同時在成都車展上，我們編輯對新捷達實車進行了尺寸測量，同時我們本次也會引用該數據供大家參考，想了解詳情可以點擊下圖進入相關文章。

    從車身尺寸看來，新捷達和新陽光不相伯仲，新捷達長一點寬一點，軸距也長3mm，新陽光則在高度上挽回一點面子，但其實這些差異都是可以忽略不計的。雖然車身尺寸相若，但日產在掏空間方面可是出了名了，新捷達能在內部空間方面占到便宜嗎？別急，答案在后面。

● 外觀：無法抗拒的套娃情結 兩道杠很低調

    一本天書真的可以讀到老的，單獨看大眾旗下的任意一款車，都感覺不錯，但如果全部擺在一起的話，你一定會犯暈。好吧，一定時間內這都是個無法改變的現實，只能接受。如果你喜歡低調，那新捷達一定合你胃口，全車只有中網這兩道杠使用鍍鉻裝飾，其余全跟車身同色。雖然說跟桑塔納很像，但仔細看的話，細節上還真沒一個地方是一模一樣的，以后誰再說大眾的設計師偷懶了我就跟他急。

    據設計師介紹，平直的腰線代表沉穩，后窗的拐角用的是動感線條，所以設計風格上新捷達兼顧了動感和平穩的效果。好像真有點道理，但我比較笨，至今還沒完全領會，請允許我再消化一會。

    新捷達的行李箱開關有三種方式，一是鑰匙遙控開關，二是左前門上的開關，最后一個就是把鑰匙插進行李箱蓋上的鑰匙孔打開。可愛的大眾LOGO在這里不是行李箱開關。

    雖然還是燈泡光源，但全新的L型尾燈還是比換代前好看一些。跟桑塔納一樣，新捷達的行李箱蓋并沒在尾部配備開關，更別說像高爾夫那樣做在大眾LOGO那里了，難道是為了防止臨時停車時被小毛賊打開偷東西？高配的新捷達還配備了3個探頭的倒車雷達，也算是個具有實用性的加分項目吧。

    為了提高活動中的行車安全性，本次的活動車輛統一配備了冰雪胎，但正式上市的時候會用回普通輪胎，有185和175兩種規格。

    外觀上的設計風格，新捷達和新陽光其沒啥好比較的，大家都有自己的家族設計風格，是好看呢還是好看呢？隨你喜歡。不過某些配置兩者還是有差異的，新陽光全系標配185/65 R15的輪胎，而新捷達還是會有17寸的輪胎，而且論輪轂也有可能是14寸的；新陽光全系都是四輪碟剎而新捷達則是前碟后鼓，當然誰的剎車性能更好還是要測試過才知道，不能這么表面地去判斷；但新捷達擁有的后倒車雷達，新陽光卻是沒有的。這一回合算是平分秋色吧。