空間：車廂寬敞但地臺略高

　　 有了如此傲人的車身外圍尺寸，比亞迪e6的車廂乘坐空間自然不在話下。但如果再考慮到龐大電池組對車內空間的侵占呢？似乎魚與熊掌難以兼得。

　　 前排扶手箱的位置比較靠下，實際上不具備“扶手”的功能，如果在座椅靠背側面加入可活動的小型扶手，勢必讓長途駕駛更加輕松。

因為前排椅墊幾乎是直接固定在地臺上，所以沒有提供高低調節功能。

得益于2830mm的軸距，后排腿部空間可以用奢侈來形容。

　　 實際上不單只乘坐時會覺得地臺偏高，上下車的感覺更加明顯，需要一定時間來適應，值得一提的是廠家有見及此，在B柱上設有一個拉手，讓上下車的動作盡可能輕松。

　　 結語：

　　 無論外觀設計還是車廂人機界面，比亞迪純電動車e6都做到最大限度跟普通駕駛者的習慣接軌，這無疑為其日后真正投入民用領域打下良好基礎。那么當e6實際跑起來的時候又會跟我們所熟識的汽油車有何區別呢？敬請期待即將推出的e6測試篇。