電池最快15分鐘可以充滿80%

　　要開動比亞迪e6首先得把電池充滿，目前e6支持專用充電站和一般家用220V電源兩種充電方式，其中專用充電站又可以提供快速充、中速充和慢速充三種選擇，各種充電方式的具體耗時見下表。其中3C快速充電僅需15分鐘便可充滿80%電量，無疑是一個突破性的數字，最起碼已經跟我們現在加滿一箱油的耗時比較接近了。 

　　至于使用家庭220V電源的話需要充電7~8個小時，以一般人的用車習慣來說也不算是難題，以后晚上回家停好車之后記得插上電源就好了。當然電動車的普及還需要相當完善的公共配套設施，最簡單的一個問題，現時幾乎99.99%的室外或者室內停車位都不具備充電條件，所以仍需社會各界更多的協作和努力，這也是任何新興產物謀求發展的必經之路。

　　當然我們也看到一向大力支持電動車發展的深圳特區已經在行動了，目前深圳已安裝154個充電樁，全市已有福田樞紐、大運、和諧等3座社會公共充電站和17座公交充電站建成并投入使用，另有多座正在建設中。此外根據《深圳市新能源配套公交場站近期（2009－2012）改造計劃》，今年底將建成43個充電站，提供1134個充電車位，力爭到2012年，充電設施網絡密度突破深圳市現有加油站密度的50%。如果以上藍圖如期實現的話，相信會吸引到更多個人消費力去關注電動車輛。

　　除了充電耗時有所突破之外，理想工況下300km的續航里程也是比亞迪e6最具殺傷力的武器。這一個數字在海內外眾多純電動車輛當中已屬數一數二，同時也跟普遍汽油車一箱油的續航里程更加接近了。或者真正用得上這么長續航里程的車主并不在多數，但其心理暗示作用還是很明顯的：不必要擔心半路“停電”了。

　　以上所述種種都要歸功于比亞迪的獨門秘技：ET-POWER鐵電池。鐵的成本遠低于傳統鎳氫電池和鋰離子電池，同時其耐熱性、抗壓性都已經通過國家測試嚴格，在極端高低溫和碰撞實驗中表現出極高安全性。此外鐵電池的壽命長，循環2000次后容量還有80%以上，實際可使用4000次。而且鐵電池在生產和使用過程環保無污染，舊電池原材料可以回收再利用。